成都包车开捷达划算吗？一个跑了三年川西的老司机说了大实话

说实话，我刚来成都那会儿，也是被各种旅游攻略搞得晕头转向，什么“包车一定要选SUV”、“川西必须四驱”、“便宜的没好货”……网上那些帖子看多了，我甚至觉得自己不开个霸道都不敢出成都市区，直到去年夏天，我一咬牙一跺脚，跟几个朋友合伙包了辆捷达跑了趟川西小环线，结果？嘿,这车还真他娘的能跑。

先说说价格，这才是大家更关心的

我习惯把事情掰扯清楚，成都包车，捷达这档次的，一天大概350到450块钱，看季节和车况，去年7月份旺季，我在一个叫“成都老陈”的平台上约的，400一天，包油不包路桥费，别觉得贵，你算算自己租车：神州租车一天捷达也要200多，加上保险、油费（川西油耗大概8个，跑五天起码800块油钱），再加上折旧、违章押金等等,其实差不多。

但有一样我得说——包车师傅开车，你自己是真省心，川西那些山路，弯弯绕绕的，自己开一天下来脚都抽筋，而且人家师傅知道哪儿有测速、哪儿容易塌方、哪儿有野景点，去年我们遇上下雨，师傅直接说“这段别走了，绕道”，结果第二天新闻就播了那路段滑坡，这经验,还真不是钱能衡量的。

再说说捷达这车，到底行不行？

说实话，我第一次听说包捷达去川西，心里也打鼓，但后来发现，捷达这车简直就是为川藏线设计的——皮实、耐操、维修便宜，底盘高，通过性其实不差，只要你不去刻意挑战那些交叉轴、乱石滩，一般的烂路、土路完全没问题。

我们那次跑康定到新都桥，有一段路被大车压得**洼洼的，我心想这下完了，结果师傅一脚油门，“哐当哐当”就过去了，停车下来看，除了底盘蹭了点泥，啥事没有，倒是在服务站看到一辆宝马X5，轮胎鼓了个包,车主正蹲那儿骂娘呢。

不过有一点，捷达动力确实弱，尤其在海拔3000米以上的爬坡路段，那次翻折多山，满载4个人加行李，超车那叫一个费劲，油门踩到底也就60迈，发动机嗷嗷叫，师傅倒是不急，说“捷达就这样，别跟它较劲，慢慢跑就行了”——你别说,这心态还真对。

哪些人适合包捷达，哪些人不适合？

我总结下我的经验：

适合包捷达的：

• 预算有限但想玩得舒服的（学生党、刚工作的）
• 不追求装X，只管爽的
• 走常规路线，不搞深度越野的
• 想省心、但又不想太省心的人（这听起来有点矛盾,但你懂我意思）

不适合的：

• 想拍照发朋友圈炫耀车型的（捷达真的不帅）
• 身体娇贵、怕颠簸的（捷达悬挂硬,山路坐后排能颠得你怀疑人生）
• 有高反担心的（动力弱，爬坡慢,容易晕车）
• 想去稻城亚丁那种高海拔+烂路组合的

说实话，我那次跑了五天，从成都出发，经康定、新都桥、塔公、丹巴、四姑娘山，再回成都，整个行程下来，每个人包括吃住才花了不到1500块，你要自己租车或者包辆霸道,这价格起码翻两倍。

更后说点选择建议，或者说是踩*经验

第一，一定要确认车龄，超过8年的老捷达就别要了，空调不行，空调在川西可是命，第二，看看轮胎，一定要是全地形胎或者新胎，千万不能是光板的，第三，问清楚师傅对线路熟不熟，有的师傅只管开车，景点一个都不认识,那就没意思了。

还有个小建议——别信那些说“捷达跑不了川西”的，我认识一个专门跑川藏线的师傅，他的捷达跑了18万公里，更远到过珠峰大本营，他原话是：“只要你不把它当赛车开，再差的路也能过，就是慢点。”

你说成都包车开捷达划算吗？我的答案是：划算，但要看你会不会用，它不会给你惊喜，但也不会给你惊吓，就像那种靠谱的朋友，平时话不多，关键时刻掉不了链子，反正我下次去川西，还是会找辆捷达包着走，毕竟省下的钱,可以多喝几碗酥油茶呢。

哦对了，更后提醒一下——千万别信那些说“捷达能跑318”的帖子，跑318跟跑川西是两码事，318那路况，还是老老实实租辆四驱吧，这点,真的别省。

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