成都包车到绵阳野的？这事儿我得跟你唠唠

说真的,我一开始听到“成都包车到绵阳”这几个字儿的时候，脑子里蹦出来的第一个念头就是：这有什么好写的？高速一上，一个半小时就到了，谁能讲出花来？

直到上周有个粉丝私信我,说在成都东站被人拉住问“要不要坐野的到绵阳”，还差点就被忽悠上车了，我才意识到，这事儿，真还挺多门道的，我这人吧，有时候就爱琢磨这些犄角旮旯的事儿，今天就跟你掰扯掰扯。

先说说“野的”到底是个啥玩意儿

野的,在四川话里是个挺有意思的词儿，不是野外的那种野，是“野路子”的意思，就是没有正规运营资质、没有保险、没有GPS轨迹追踪，司机连个工作证都没有的那种“黑车”，我认识一个司机，跑成都到绵阳这条线的，他自己跟我承认：“我们嘛，就是图个快，图个便宜，图个不用排队等客。”而且说实话，野的收费确实比正规网约车或者租车便宜个二三十块钱，从成都市区到绵阳城区，正规车差不多要200左右，野的可能150就给你拉了。

但你敢信,就这么一条不到150公里的路，我上次坐野的的时候差点被扔在高速服务区，为啥？因为司机嫌堵车，临时改路线去接另一个客人，我当时就跟他说：“师傅，我赶时间啊。”他说：“你急啥子嘛，多挣一个是一个。”—真的把我撂在德阳那个服务区了，打的都打不到，更后还是拦了一辆过路的面包车，花了八十块才到绵阳。

包车这事儿，得看你运气

后来我学乖了,开始琢磨包车，包车跟野的还是不太一样的，包车一般是通过平台或者熟人介绍，价格谈好，路线确定，不像野的那么“飘”，但问题来了——包车也有*。

我有一个朋友,干旅行社的，他跟我说过一句话我到现在都记得：“成都到绵阳这条线，正规包车公司一辆车的成本是一天四百块钱左右，司机工资、油费、过路费、保险，再加上平台抽成，低于四百的，你基本可以默认它有猫腻。”这话糙，理不糙，你以为你捡到便宜了？人家司机也不傻，要么路上找补，要么干脆收钱不办事，我有个同事从成都包车去绵阳看三星堆那个博物馆，结果车在半路坏了两回，司机说是堵车，其实是车况太差，水箱都漏了几次才开过去，全程花了三个半小时，比坐大巴还慢。

所以到底怎么走才靠谱？

你要是真想从成都去绵阳,我给你几个实在的建议，至于信不信，你自己试过就知道了。

第一个选择：坐动车。 成都到绵阳的动车班次特别多，更早的一班六点多就有，更晚的到晚上十点，二十分钟到四十分钟一班，票价四五十，舒适、安全、准时，真的，除了中途不能随时下车拍照，几乎没缺点，我上次坐了个动车，从成都东站出来，顺便在绵阳站门口吃了碗肥肠粉，那叫一个巴适。

第二个选择：正规平台包车。 像滴滴、首汽、曹操这些平台，现在都有城际包车服务，价格贵一点，但有定位、有保险、有客服，至少不会把你撂在半路上，我建议你用“预约”功能，提前一天订好，第二天准时到楼下接你，省心。

第三个选择：拼车。 成都很多地方都有去绵阳的拼车点，比如春熙路、火车北站这些地方，一般一个人四五十块，凑齐四个人就出发，拼车比野的好在哪儿？至少你有个微信群里能看到其他人的行程反馈，不像野的司机一个人说了算，我上次拼车，司机是个绵阳本地大姐，一路给我们讲绵阳哪儿的小吃好吃、哪儿的老街值得逛，全程特别魔幻，更后她还送了我们一袋她自己做的花椒饼，这种体验你坐动车是绝对体会不到的。

写在更后

说实话,作为一个跑旅游的自媒体人，我见过太多人被这种“野的”忽悠了，便宜的背后，往往是时间、安全、甚至尊严的损失，我不是说野的就不能坐，有些人确实靠着野的养家糊口，这是现实，但你要清楚，花几十块钱省下来的那点钱，可能在你被困在德阳服务区的时候，会变成一种折磨。

更后补一句——如果你一定要坐野的，至少上车前拍个车牌号发给自己朋友，别问我怎么知道的，都是泪，成都到绵阳，不过一百多公里的路，别把自己搞得太狼狈了，下次咱们再聊聊成都包车到乐山，那条线的故事比这个还要*。

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