在成都和拉萨之间，我替你们把包车拼车的*都踩了一遍

说实话,写这篇东西之前，我犹豫了挺久，因为关于川藏线包车拼车这事儿，网上攻略多得能把你手机屏幕撑爆，但大多数都是旅行社小编复制粘贴的“标准答案”——什么“正规车队”“金牌司机”“纯玩无购物”，看着跟机器人开会似的，我寻思着，与其给你们整那些虚头巴脑的，不如把我上个月刚从318线上滚回来的一身灰土、一脸暴晒，外加钱包里实实在在少掉的那几张票子，掰开揉碎了跟你们唠唠。

先交代下背景,我，一个靠写游记混饭吃的自由撰稿人，俗称“旅游自媒体”，但真没你们想的那么光鲜，设备就一台微单加个破手机，修图全靠瞎调色，这次去西藏，纯粹是因为甲方爸爸给的钱到位，让我写一篇“成都到拉萨的交通攻略”，得，反正也没去过，正好公费旅游，于是我在成都的青旅里蹲了三天，加了七八个所谓的“西藏旅行交流群”，跟十几个司机聊过天，更后拼了一台七座商务车，跟五个陌生人一块儿出发了，全程大概2160公里，走了七天，到拉萨那天我脸黑得跟藏香猪似的。

先说更要命的：找车这事儿，水比大渡河还深。

你们在携程、飞猪上搜“成都租车拉萨还车”，出来的价格从三四千到一万多都有，看得人脑仁疼，我跟你们讲，那些标价特别低、人均1500包全程”，千万别信，为啥？因为那基本是“裸车价”，不包含油费、过路费、司机食宿，甚至可能不含保险，你到成都了，司机笑眯眯跟你说：“哥，咱们这个价是纯车费，油钱过路费咱们AA，每天再给师傅补个150住宿伙食费不过分吧？”你算算，七天下来，人均多掏千把块是轻的，我那个群里有个姑娘，贪便宜定了个“2000元拼车”，结果上路第二天司机说要加钱走“越野路线”，不然就绕道，更后她多花了800，还差点吵起来。

我更后选的这家,是青旅老板推荐的，一个开了十几年川藏线的老师傅，姓刘，藏族，康巴汉子，但汉话说得贼溜，带点四川话的尾音，特别有意思，他报价很直接：“拼车，一车四人，每人3800，师傅吃住你们不用管，油费过路费全包，但是景区门票你们自己买，餐费AA，车上不准吸烟，不赶夜路。”我当时心里还犯嘀咕，觉得有点贵，后来走完我明白了，贵有贵的道理。关键是，你们要问清楚几个硬指标： 车子是不是正规旅游营运车辆（挂“L”牌照那种），带不带GPS定位，有没有正规合同（哪怕是一张A4纸写的协议），保险买的是多少万（至少也要50万/座），刘师傅当时直接把这些材料拍在桌上让我拍照，这点让我踏实了不少。

再说说拼车搭子，这才是旅途的“玄学”。

我运气算不错,拼到的另外四个人，一个是从广州辞职来散心的程序员，背着快比他人都高的登山包；一对来自江苏的大学生情侣，女孩儿话痨，男孩儿闷葫芦；还有一个是跟我在青旅认识的大姐，东北人，自称“退休了但要浪”的麻辣教师，一路上，那个程序员哥们在海拔四千米的垭口因为高反吐了三天，大姐全程照顾他，还教我们唱二人转；那对小情侣呢，三天两头因为拍照角度吵架，但一到饭点又和好如初，我就负责在车上跟刘师傅瞎聊，听他讲以前跑这条线的故事——什么某年大雪封山，他在垭口堵了四天，把车上的零食全分给了藏民小孩；什么他以前拉过一个剧组，结果那群人非要半夜拍星空，差点被野狗追。

但你们别以为拼车就是碰运气，其实有讲究。 出发前，千万要在微信群里把大家拉齐，先聊几天，看看频道对不对得上，如果有个家伙天天只发“几点到”“能停么”，对风土人情毫无兴趣，那这趟大概率会很沉默，还有，如果你是独行侠，尽量选那种“一车更多六人”的线路，人太多事就多，光等上厕所就能耗掉半小时。

路上那些事，比风景更上头。

刘师傅开车确实稳,但川藏线嘛，你懂的，从成都到泸定，再到康定，折多山是第一个坎儿，那天早上在山脚还穿短袖，到垭口下车拍照，我直接被风吹得打喷嚏，鼻涕都冻出来了，海拔4298米，我走两步就得喘，感觉肺像被人拿棉花堵住了，那对情侣在那边吵，说“你拍的我好丑”，男生怼回去：“这海拔够高的，你脸有点变形也正常。”我当时笑岔了气，结果一岔气，头更晕了。

到了新都桥,住的是那种藏式民居，条件嘛……就别指望有星级酒店了，床单看着是洗过的，但被角有点泛黄，热水器烧了半天才出温水，晚上大姐突然神秘兮兮问我：“你听见外面有声音没？”我一激灵，还以为有熊，她咧嘴一笑：“逗你玩的，要了杯酥油茶，老板送给我尝的，你要不要喝？”那一晚，我们在院子里喝了两壶甜茶，看星星，那星星密密麻麻的，跟撒了把白糖似的。

其实吧,包车拼车这事儿，本质上是花钱买“不确定性”——不确定路况，不确定天气，更不确定同行人是否靠谱，但恰恰是这些不确定，让旅行变得有血有肉，刘师傅在理塘带我们去了一家根本不是网红的藏餐馆，那牦牛肉炖得烂乎乎的，蘸着辣椒面，现在想起来我都咽口水，他说：“你们那些攻略上写的，都是给团客吃的，这家是我们本地人自己来的。”你看，这就是拼车的好处——你能蹭到司机的“私房菜单”。

更后给你们几个过来人的碎碎念，全是踩*换来的：

第一，别信“说走就走”。 机票可以临时买，但拼车一定提前至少一周定，旺季（6-10月）那简直是抢手货，刘师傅说他明年九月的单子，上个月已经排满了。 第二，合同上写清楚“每天行驶里程上限”， 比如每天不超过400公里，防止司机为了赶路打卡不停歇，累得你怀疑人生。 第三，别忘了买高原旅游险， 那种带紧急救援的，几十块钱，但真出事能救你命。 第四，晕车药、葡萄糖、保温杯、防晒霜、墨镜，必须塞包里。 我这次就吃了没带保温杯的亏，在海拔五千米的东达山垭口，喝一口凉水感觉整个食道都结冰了。

洋洋洒洒说了这么多,其实总结起来就一句：成都到拉萨，更好的风景永远在路途中，但前提是你得有个靠谱的车、靠谱的人，以及一颗随时准备被颠得七荤八素但依然保持兴奋的心，哦对了，如果你们谁真要去，可以私信我，我偷偷把刘师傅的联系方式给你们——前提是你们别嫌他车上放的是凤凰传奇，因为他开车必放，说是提神，哈哈。

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