别被网上那些报价忽悠了！说说成都到米亚罗包车这事儿，我踩过的*和摸到的底价

说实话，每次写这种攻略帖我都挺纠结的，怕说太细了，显得自己像个老油条；说太模糊吧，又怕你们听完更懵，但米亚罗这地方，尤其秋天红叶季，后台天天有人问包车价钱，问得我耳朵都起茧子了，行吧，今天咱就别整那些虚的，把我自己这大半年实打实跑下来的经验，连汤带水全倒给你们，注意啊，我说的不是网上一搜一大把的“参考价”，是我自己问过、砍过、甚至被宰过之后得出的真实行情。

先给个大概的准话，免得你心里*。从成都出发到米亚罗，单程包车，根据车型不同，淡季（比如现在这个季节）大概在500到700之间，旺季（尤其国庆后到十一月初红叶更疯那阵子）直接飙到800到1000往上，别嫌贵，到时候你还未必抢得到车。 但记住，这只是个起步价,里面猫腻多着呢。

第一*：你以为的“包车”可能只是“送你过去”

很多朋友上来就问“去米亚罗多少钱”，我反手就问他“你打算去一天还是两天？只在景区门口晃悠，还是要去毕棚沟？中间要不要停古尔沟泡个温泉？” 你要是不说清楚，司机就给你报个“单边价”，听着便宜，到了地方司机掉头就走，你傻眼了，冷嘎措那么远就不说了，光米亚罗镇到景区核心的秋景拍摄点，还有十几二十公里路,没车你就是拿脚丈量红叶啊？

我自己上次就遇到个姐妹，她说找的“包车”才四百五，我还觉得挺便宜，结果第二天一聊，她是自己坐大巴到理县再转小面包进去的，那根本不算包车，谈价钱之前，一定把路线钉*：“成都出发——米亚罗景区（更好具体到某个观景台，比如二道桥或者脊梁坡）——当天或隔天返程，中间等我，随时听我指挥。” 这才叫包车。

第二*：车型和价钱的关系，比你想的拧巴

别以为五菱宏光和帕萨特一个价，正经跑这条线的，多数是7座商务，比如别克GL8或者大通，拉四个人更舒服，行李也能摊开，这种车淡季一天来回，实打实开下来（早上七点走，晚上八九点回市区），司机要价七八百算是公道，你要是找那种私家车（正规平台挂靠的也不行，怕查），比如现代途胜啥的，能便宜一百来块，但坐着确实憋屈，尤其回程堵在映秀那段,屁股能给你坐成八瓣。

还有一种“黑车”拼车的，一个人收三百多，四个不认识的人拼一台，那种千万别碰，路上指不定为了多拉一个客人绕到哪个村镇去，时间全耽误了，而且出了事保险理赔极其麻烦，我亲眼见过有司机跟乘客在路边吵，就因为车费里含不含高速过路费，那场面,尴尬得能用脚趾抠出三室一厅。

第三*：价钱之外的“隐形消费”，比油费更吓人

记住了，谈包车价的时候，一定先问清楚“含不含全程油费、过路费、停车费，还有司机的食宿怎么算？” 好多低价幌子都是这么来的，你说包车五百，到地儿了司机说“油费你加一百，停车费昨晚景区收了我二十，还有我中午吃饭你得给报了吧？” 你说这时候你给不给？给吧，心里膈应；不给吧，人家真敢把车停路边不走了,耗着你。

我的经验是，直接跟司机摊牌：“一口价，含所有费用，中途我不掏一分钱，司机的饭我请，但你得保证不再提钱的事。” 有经验的老师傅会乐意这么办，因为省心，他知道这一趟能挣多少，反之，那些扭扭捏捏、支支吾吾说“到时候看情况”的,十有八九后面有陷阱等着你。

我自己那次算比较幸运，在包车群里认识个姓刘的师傅，跑川西线十几年了，人实在，他给我算过一笔账：成都到米亚罗往返大概700公里，油费按现在的油价得三百多，过路费来回一百七八，他一天跑下来，车损、保险、自己挣的，怎么着也得留个三百五到四百的利润，所以淡季他报七五零，旺季报一千,我还真觉得不算*。

说点掏心窝子的话

千万别贪便宜，你看那种报价四百的，直接Pass，除非人家是纯电车（那充电也麻烦，山里面桩少），也别信那种“价格好商量”的，到了半路加价的案例还少吗？我建议你们找那种成都本地牌照、可以在平台查到评价的旅游车队，或者朋友坐过推荐的靠谱司机，订的时候，直接在微信上把用车时间、行程、费用、含的项目全发一遍，让司机回复“确认”，截图留底，这不算心机,这叫保障。

还有一点，如果是早上出发，更好约在7点前，晚了出城堵车，到米亚罗就得中午，光线顶光拍红叶*白一片，丑得你想哭。 下午三点左右更好就从景区往出撤，别磨蹭到天黑，山路上大货车多，那路又窄又急弯,不是开玩笑的。

好了，叨叨这么多，核心就一句：成都到米亚罗包车，淡季省着点花五六百能搞定，但要玩得舒心、不闹矛盾，预算放到八百到一千，别舍不得。 你们要是还有啥具体想知道的，比如某个师傅靠*，或者想让我推荐个熟悉红叶拍摄点的司机，评论区问，我看到了就回，咱不搞那种“加V私聊”的套路,就在这儿敞亮说。

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