说实话,写这篇东西之前我挺纠结的,因为“哪家好”这种问题,就跟问“哪家火锅更巴适”一样,答案全在个人舌头上,但既然后台好多粉丝私信问,我还是把上个月在成都的真实经历掏出来聊聊,全是热乎的,保准比那些复制粘贴的攻略接地气。
先交代下背景,我这次去成都,不是为了逛宽窄巷子,也不是为了看大熊猫(虽然也看了),主要任务是跑周边几个冷门古镇,还得蹲点拍日出,行李一大堆,器材箱比行李箱还沉,那会儿我就在手机上翻,看了十几家包车公司的评价,眼睛都看花了,什么“五星好评”“准时准点”看着都一个模子刻出来的,反而心里没底。
更后怎么定的?说出来你可能不信,是我在春熙路那边一家苍蝇馆子吃担担面,跟老板娘闲聊,她嘴里飙着辣椒油给我推荐了个师傅:“你找老李嘛,他车干净,人话多,但不多事。”就这一句话,比啥广告都好使。
我得说,这种找法确实碰运气,但运气还算不赖,老李师傅,四十来岁,本地人,开的是一辆七座商务车,车龄看起来有三四年了,但座椅套洗得发白,一看就是常换的,他见面的第一句话不是“你好”,而是:“你就是那个要拍日出的哇?相机搁稳当没得,前面有一段路减速带多得恼火。”——就这一句,我觉得这趟稳了。
三天跑下来,我算是摸透了成都包车的一些门道,首先咱说“好”的定义,网上那些标榜“头等舱服务”的,多半是给商务考察的老板们准备的,车上备着矿泉水、湿巾,甚至还有充电宝,但价格也“头等舱”,一天下来小一千,咱旅游自媒体这行当,接点地气更重要吧?我要的不是装X,是能在我凌晨四点想改路线去拍晨雾时,师傅不骂娘,还能顺道给我递杯保温杯里的热茶。
这一点,真的特别关键,我第一天的包车师傅(也没说是哪家了,免得说黑人家)是个年轻小伙,车倒是崭新,但导航比我还轴,我随口问一句“这路边那棵树挺好看,能停一下吗”,他愣是回我:“这儿不能停车,有电子眼。”——得,兴致全无,而老李师傅不一样,他看我想拍路边的麦田,直接方向盘一打,*进一条机耕道:“这儿是我小时候上学的路,随便拍,没人管。”
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你要问我“成都长期包车哪家好点的”,我的第一个答案就是:找懂行的,别找开导航的,这种师傅,对成都周边五十公里内的犄角旮旯了然于心,哪家农家乐好吃、哪条小路能绕开堵车点,张口就来,这比看一百条好评都实在。
再就是“长期”这俩字,我理解你问这个,可能是想找固定合作,方便以后老是去,那这就更得看性子了,现在好多包车公司都是派单制,你今天下单,明天可能是另一个司机,那种临时拼凑的,车况和人品都得赌,我后来跟老李聊过,他说他自己就有个微信群,里面全是他服务过三年以上的老主顾,有摄影师、有做研学旅行的、还有几个在成都做外贸的老板,每次用车直接微信说一声,他排时间,从没掉过链子。
这一点我是真心动,其实咱们要的“好”,往往就是这种“不折腾”,你不需要跟司机重新解释你的拍摄习惯,不必担心车里有异味,更不用讨论高速费谁出——因为长期关系,他自然会帮你把更划算的路线都规划好了,就像老李,第二天中午他带我去他相熟的馆子吃肥肠粉,不仅分量足足的,结账时老板还非要抹个零,说是“李哥带的朋友”。
我也遇到过糟心事儿,有一次傍晚从都江堰回来,遇到大堵车,我随口说了句“哎呀今晚稿子写不完了”,老李二话没说,下了高速,走了一条老成灌路,虽然绕了点,但一路畅通,还让我在车上用他手机热点传了几个大图,这事儿要是换个计较的师傅,可能就得加钱了,但人家没提,我也没矫情,第二天买了两包好烟放他车上,大家心照不宣,这就是处出来的“默契”。
你要让我硬生生给你推荐个名字,我确实报不出来,因为那是人家师傅和公司的资源,我不便打广告,但我可以给你三个非常实用的筛选办法,都是掏心窝子的话。
第一,别找那种“随时都有车”的,这种大概率是车轮战术,司机流动性大,今天这个人明天那个人,你去找那种“需要提前两三天约”的师傅,说明人家有固定客流,口碑是靠回头客撑起来的。
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第二,上车前一定要多聊两句,但别聊价格,你就聊成都的天气、聊路边的建筑、聊你上次来成都吃啥了,如果他接你的话茬,甚至能跟你掰扯几句“那家兔头换了老板,味不行了”,这师傅靠谱,如果他只会“嗯”“哦”“好”,那估计以后沟通也费劲。
第三,也是更重要的一条,签合同或者交定金前,问一句:“师傅,我要是临时改路线,是加钱还是商量着来?”这句话太重要了,因为跑川西、跑周边古镇,路况变化大,计划赶不上变化,一个愿意说“商量着来”的师傅,一般不会把你扔在半道上。
更后再啰嗦一句,成都的包车市场,水不算深,但鱼龙混杂,你要是钱多,找大平台,服务标准但缺乏温度;你要是想省心省力找“长期伴”,我觉得还是得靠“人味”,毕竟咱们跑在路上,除了风景,碰到的“人”,才是让旅行有温度的真正原因。
,一个自媒体人的碎碎念,希望你能找到那个跟你脾气相投的师傅,像老李一样,既开车,也陪你看看这人间烟火,下次去成都,我还会找他,不为别的,就为那口热茶。
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