成都包车走318，我花了三天才搞明白的几件事

如果你也想从成都包车走318，别急着下单，我前后折腾了三天，问了七八个师傅，踩了几个不大不小的*，才把这事弄明白，网上的攻略写得都太漂亮了，什么“此生必驾”“灵魂之旅”，看完就让人想马上出发，但真正该注意的东西,反而没人讲。

我是做旅游自媒体的，318这条线念叨了快两年，之前一直犹豫，主要是觉得自己开车太累，而且我那辆小破车估计扛不住雀儿山那段，后来想想，算了，包车吧,省心。

结果这个“省心”的念头,差点让我多花了两千块*枉钱。

第一天：价格的水分比我想象的大

我在某书上搜“成都包车318”，出来一堆帖子，报价从四千到一万二的都有，同样的车型，同样说是“十天到拉萨”，价格能差出一倍多,我当时就懵了。

后来找了个在成都跑旅游的朋友打听，他才跟我说实话：这个市场挺乱的，有些报价低得*的，要么是车况不行，要么是中途要你加钱——什么“师傅的食宿你们要负责”“过路费另算”“返程空驶费”……七七八八加起来,比一开始报高价的还贵。

我更后找的是一个姓李的师傅，四十来岁，跑318跑了十二年，他的报价不是更便宜的，但说得特别清楚：包含油费、过路费、师傅的食宿和返程费用，路上除了我们自己吃饭和住宿，不用再掏别的钱，就冲这个“说清楚”,我选了他。

所以第一条经验：别光看总价，把包含什么、不包含什么问清楚，问的时候别不好意思，这是你的权利，那些支支吾吾的,直接pass。

第二天：车型这事儿，别太省

李师傅问我几个人，我说就我和我媳妇，他说那你们可以选SUV，也可以选商务车，看你们预算，我一开始想省点钱,说SUV就行。

他沉默了两秒，说：“SUV也行，但你们要是带箱子多，后排会挤，而且318有些路段颠得厉害，商务车坐着舒服些，你们自己考虑。”

后来我选了商务车，事实证明这个决定太对了，我们俩带了两个大箱子、两个背包、一堆拍摄设备，SUV后备箱根本塞不下，而且第三天走折多山的时候，那段烂路颠得我腰都快断了，要是坐SUV,估计更难受。

还有一点，李师傅的车是四驱的，他说318有些路段看着好走，但碰上下雨或者修路，两驱车容易打滑，这个我不太懂,但听他的准没错。

第三天：出发前那晚，他给我发了条长语音

出发前一晚，李师傅给我发了条快两分钟的语音，我点开一听,全是干货：

“明天早上六点半我来接你们，别吃太饱，折多山那段容易高反，红景天提前三天就该喝了，你们现在喝也来得及，但别指望它管大用，氧气瓶我车上备了两罐，你们自己也可以买两瓶小的带着，厚衣服带上，山上冷得很，还有，第一天别洗澡，忍一忍。”

说实话，这些细节，我在那些“此生必驾”的攻略里基本没看到，或者看到了，也没当回事，但真到了海拔四千多米的地方，头疼起来的时候,才知道人家说的每句话都是经验。

路上那几天，我慢慢明白了包车的意义

我们走的是经典路线：成都—康定—新都桥—理塘—巴塘—芒康—左贡—八宿—然乌—波密—林芝—拉萨，十天，不算赶,也不算太松。

李师傅开车特别稳，那种稳，不是慢，是他知道什么时候该快、什么时候该慢，比如过弯的时候，他会提前减速，但不会猛踩刹车；比如遇到牦牛过马路，他会停下来等，不按喇叭，他说：“这些牛听不懂喇叭，你越按它越慌。”

有一天下午，我们在东达山垭口停下来拍照，海拔五千多，风大得能把人吹跑，我拍完回车上的时候，看见李师傅在擦挡风玻璃，他说：“刚才有个小石子崩了一下，没事，擦擦就行。”然后他又说：“你们运气好，今天天气好，南迦巴瓦峰可能会露出来。”

后来真的露出来了，那一刻我有点感动，不是因为风景——风景当然美——而是因为一个跑了十二年318的人,还会为一座山峰露出来而高兴。

更后说几句实在的

回来之后，有人问我：“包车值不值？”

我觉得值，但不是因为“省心”——说实话，前期沟通一点都不省心，值的是，你把开车这件事交给了一个真正熟悉这条路的人，他知道哪个垭口的风更大，哪个观景台的角度更好，哪个小镇的川菜馆子更正宗，这些东西,导航不会告诉你。

如果你车技好、体力好、时间充裕，自驾也行，但如果你想好好看风景，不想把精力耗在开车和找路上,包车确实是个不错的选择。

只是记住：别贪便宜，别怕问问题，别把师傅当司机——他其实是你这趟旅程里更重要的同伴。

就写这么多吧，有什么想问的，评论区见,我看到都会回。

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