成都的士公司发包车，这事儿我蹲了三天，跟几个老师傅摆了个透

前两天发了个在成都坐租车的视频,评论区好多朋友在问，说你们自媒体是不是净拍些高大上的，咋不聊聊的士司机真实收入咋样，公司发包车到底*不*，说实话，这个问题我还真没仔细想过，平时打车就是上车报地名下车扫码，谁没事跟人师傅聊承包费啊，但既然有人问，那就得去搞明白。

于是我这周干了件事儿,跑到成都几个的士公司集中的地方蹲点，跟几个正在办手续的老师傅摆龙门阵，没想到这一聊，还真聊出不少门道来。

先说我遇到的第一位师傅,姓李，五十多岁，开出租开了快二十年，我去的时候他正在公司门口抽烟等合同，我就凑上去递了根烟，李师傅话不多，但一说到发包车就来劲了，他说现在成都的士公司发包车，分好几种模式，有单班的、有双班的，还有那种“大包”和“小包”的说法，大包就是你把车开走，保险维修啥的自己扛，每个月给公司交一笔固定的钱；小包稍微省心点，但每个月交的份子钱也高些。

“你猜现在一个月交多少？”李师傅伸出一只手比了个数，“六千到八千不等，看车型看公司，我那台新能源，每个月六千八，还得自己充电。”他说这话的时候语气挺平淡，但能听出来那种算账算到骨头里的感觉，我没急着接话，他就接着说，“以前开油车的时候，每天睁眼就欠公司两百多，现在电车好点，充电便宜，但份子钱又上去了，反正横竖都是给公司打工。”

这话说得有点扎心,但旁边另一个师傅插嘴了，说你别光说坏的，大包也有大包的好处，这位师傅姓王，看着年轻些，刚包了台车不到半年，他说他选的是大包模式，虽然压力大，但跑多跑少都是自己的，不用跟公司分。“我有个朋友跑小包的，每天跑到四百块以上才算是给自己挣的，前面全是给公司跑的，我这大包不一样，交完份子钱，剩多少都是我的，跑夜班跑得狠点，一个月也能落个万把块。”王师傅说这话时眼睛亮亮的，看得出是真觉得自己选对了路子。

不过王师傅也承认,大包的风险在于车损和维修。“上个月底盘磕了一下，修了八百，自己掏的，要是小包，这钱公司出。”他挠挠头，“所以看你咋想，想省心就小包，想多挣就大包，没有两头甜的事儿。”

我后来又跑了两家的士公司,想看看公司这边怎么说，结果人家一听我是自媒体来做采访的，态度都挺客气，但一说具体数据就开始打哈哈，有个经理模样的大哥跟我说，现在发包车比以前规范多了，合同都是标准文本，不会*司机。“你随便问，我们公司三百多台车，司机满意度还是可以的。”我问他份子钱为啥有高有低，他说那得看车型、看车龄、看保险额度，不能一概而论，这话没毛病，但也确实问不出啥实质性的东西。

倒是门口一个正在交班的老司机跟我说了句实在话,他说你写文章别光写份子钱多少，你得写写现在这活儿好不好干。“以前一天跑个五六百流水轻轻松松，现在网约车那么多，地铁又越修越密，有时候在春熙路蹲半小时拉不到一个长途单，份子钱是*的，流水是活的，这才是更要命的。”他说他上个月有一天跑了十四个小时，流水才四百出头，交完份子钱和电费，剩手里不到一百块。“那天回家我媳妇问我咋样，我说还行，其实心里凉半截。”

这话我记下了。

回来路上我打了个车,跟开车的赵师傅聊了一路，赵师傅属于那种特别能说的，从上车就开始给我普及成都租车行业的历史，从九十年代的面包车说到现在的纯电动，从以前的“顶子”炒到几十万说到现在的公司化经营，他说现在成都的士公司发包车有个趋势，就是越来越倾向于“公司化员工制”，就是司机跟公司签劳动合同，拿底薪加提成，车是公司的，保险维修公司全包。“这种模式对新手友好，但老司机不爱干，因为挣得少，不自由。”赵师傅说他现在是“半包”模式，每个月交五千多，剩下的自己折腾，“自由惯了，受不了被人管着上下班。”

我问赵师傅,那你觉得现在新入行的人该咋选？他想了想说，看你想咋活。“你要是年轻没负担，想拼一把，就大包，使劲跑，一个月万把块不是梦，你要是拖家带口求稳当，就员工制，五险一金交着，虽然到手少点但心里踏实，更怕的是那种又想自由又想稳当的，更后两头不落好。”这话说得挺透。

晚上回家我翻了翻成都交通运输局公开的数据,截至去年底，成都中心城区巡游租车大概有一万四千多台，经营企业几十家，从业人员两万多，这个体量不小，背后的发包车市场其实是个挺大的盘子，但网上关于这块的信息特别碎，要么是公司招聘广告，要么是司机吐槽帖，正儿八经把这事儿掰开揉碎讲清楚的内容不多，这也是为啥我非得自己跑一趟的原因，有些东西你不在现场听人亲口说，光看材料是看不明白的。

更后说个细节,我在李师傅那家公司门口蹲的时候，看到他签完合同出来，手里捏着那张纸，站在台阶上看了好一会儿才折起来揣兜里，我问他看啥呢，他说看看有没有啥*。“以前吃过亏，合同没看仔细，后来多交了好几千。”他说这话的时候笑了笑，那种笑挺复杂的，有点无奈又有点认命的意思。

所以你要问我成都的士公司发包车到底咋样,我真没法给你一个非黑即白的答案，有人靠这个养家糊口，有人被份子钱压得喘不过气，有人觉得公司规范省心，有人觉得到处都是套路，我能做的就是把这些听到的看到的摆出来，你自己掂量，要是你正打算入行，我的建议就一句：多跑几家公司，多问几个正在干的师傅，合同一个字一个字看，别嫌麻烦，这行当里，信息差就是钱。

行了,这篇就写到这，下回我去蹲蹲网约车租赁公司，听说那边的水也不浅，想看的老铁评论区吱一声。

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