成都到九寨沟坐几路车好？别傻等公交了，听我摆点实在的

每次在后台看到有人问“成都到九寨沟坐几路车好”，我都想笑，真的，不是嘲笑，是那种“兄弟你怕是没做过功课”的苦笑，这个问题就像问“从北京到上海坐几路公交”一样——压根儿没有几路车这回事，九寨沟在阿坝州，离成都四百多公里，中间隔着山、隔着河、隔着无数个弯道，你要真指望在成都火车站门口等个“九寨沟专线1路”,那怕是等到天黑也等不来。

所以今天这篇，咱就把这事儿掰扯清楚，不整那些虚头巴脑的旅游攻略体，我就按我自己跑过七八趟的经验,给你摆点实在的。

先说结论：成都到九寨沟没有“几路车”这个说法，你要么坐大巴去茶店子客运站，要么拼车/包车走西线，要么就飞九黄机场（但机场到沟口还得俩小时车程，折腾）。

茶店子客运站，这是更正经的公共交通方案，成都东站、北站那些地方你别想了，没有直达九寨沟的班车，茶店子每天有几班发往九寨沟县城和沟口的大巴，旺季（四五月到十月底）班次多点，淡季少得可怜，票价一百五六到两百左右，看车型，车程嘛——说是八小时，但你得做好十小时的准备，为啥？因为中间要停好几次，司机要吃饭、上厕所、加水，遇到修路单边放行还得堵一阵，我上次坐的那趟，早上七点半发车，下午五点多才到沟口,屁股都坐麻了。

买票这事儿我得提醒一句：别到了车站再买，尤其暑假和国庆前后，茶店子的九寨沟班车票紧俏得很，提前一天在“四川汽车客运票务网”或者公众号上订好，你要是当天去窗口碰运气，大概率只剩下午的班次，到了九寨沟都半夜了,图啥呢。

对了，还有个小细节——大巴终点站分“九寨沟县城”和“九寨沟沟口”，你一定要买到沟口的，也就是漳扎镇那边，买错了到县城还得打车进去，四十多公里，又得几十块钱，我第一次去的时候就吃了这个亏，售票员问“到哪儿”，我说“九寨沟”，人家啪一下给我打了张到县城的票，我还挺高兴,结果到了县城傻眼了。

再说拼车和包车，这是我现在更常用的方式。

你要是两三个人以上，拼车其实比大巴舒服，成都到九寨沟拼车一般两百到两百五一个人，七座商务车那种，上门接，走西线——成都—都江堰—汶川—茂县—松潘—川主寺—九寨沟，路况现在好多了，汶马高速通了之后快了不少，但松潘到川主寺那段还是老路，弯多，拼车的好处是随时能停，比如路过叠溪海子想拍个照，跟师傅说一声就靠边停了，大巴可不行,人家有规定站点。

不过拼车这事儿水挺深，你在网上找的那些“XX车队”“XX旅行”，有些是正规的，有些就是黑车，怎么分辨？正规的会给你发车辆信息、司机姓名和电话，出发前一天还会再确认一遍，那种让你先交全额定金、连车牌号都不肯给的，直接拉黑，另外别信什么“豪华保姆车”的鬼话，我坐过所谓“豪华”，就是座椅套了个皮套,该颠还是颠。

包车的话，一般轿车六百到八百一天，商务车一千出头，适合一家人或者几个朋友一起，司机师傅通常就是本地人，能给你讲点沿途的野史八卦——比如哪个垭口以前出过什么事儿，哪家牦牛肉馆子是本地人开的,这些信息比你在小红书上刷到的靠谱多了。

飞机这事儿我也说一嘴。 九黄机场在川主寺，海拔三千四，从成都飞过去四十分钟，听起来很美对吧？但九黄机场有个外号叫“九黄九黄，十次飞九次黄”，风大、雾大、说取消就取消，我有个朋友去年飞过去，在机场等了六个小时更后航班取消，又灰溜溜坐大巴走，而且就算你顺利落地，从机场到九寨沟沟口还得两个小时车程，拼车八十到一百一个人，算下来时间没省多少，钱倒是多花不少，除非你时间特别赶或者带着老人小孩不想坐长途车,否则我不太推荐。

说点实用的，关于路上。

大巴和拼车走的都是西线，经过汶川的时候你能看到地震遗址，那种感觉挺复杂的，茂县过去有个叫“六回头”的地方，盘山路*得厉害，晕车的提前吃药，松潘古城可以停一下吃午饭，牦牛肉汤锅不错，但别在景区门口那几家吃，往巷子里走两步，找本地人多的馆子，川主寺那个岔路口有个加油站，厕所收费一块钱，记得备零钱——别问我怎么知道的。

到了九寨沟，不管你坐啥车来的，都得在沟口下车，漳扎镇那条街上全是酒店和客栈，从青旅床位到五星级都有，旺季提前订，别想着到了再找，我见过晚上十点在街上拖着箱子到处问“还有房吗”的游客,看着都心酸。

更后说句掏心窝子的话。

每次有人问我“坐几路车”，我都觉得这背后其实是个信息差的问题——网上那些攻略写得花里胡哨，什么“三种方式任你选”，但没人告诉你茶店子大巴的票有多难抢、拼车师傅怎么避*、西线哪段路更容易堵，我写这些就是想把这种模糊的“几路车”掰成具体的“你该去哪儿买票、几点出发、带多少钱”。

所以你要是真打算从成都去九寨沟，别在导航里搜“几路车”了，搜“茶店子客运站”或者找个靠谱的拼车师傅，带上颈枕、晕车药、一件外套（山上冷），路上别喝太多水（厕所不好找）,剩下的就交给那条弯弯绕绕的岷江河谷吧。

到了沟口抬头看见雪山那一刻，你会觉得——管他几路车呢,来了就值了。

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