成都到九寨沟，我偏要开电动车去

能去,但别学我这么虎。

这事儿说起来有点轴，去年秋天，朋友听说我要开电动车从成都去九寨沟，第一反应是“你疯了”，第二反应是“充电桩找得到吗”，第三反应是“要不我借你辆油车”。

我都给拒了，不是逞强，就是觉得，凭什么电动车就只能城里代步？我就不信这个邪。

出发前一晚，我在小区地库把电怼到100%，续航显示520公里，我拍了个仪表盘照片发朋友圈，配文“明天此时，九寨沟见”，底下评论分两派，一派说“等你直播推车”，另一派说“记得带羽绒服，山上冷”。

行吧,好歹有人关心我冷暖。

第一天：成都到茂县，比想象中顺

早上七点出门，天刚**亮，成都的秋天早上还有点凉，我把外套扔副驾，穿着短袖就上了绕城高速，导航显示到九寨沟全程440公里左右，我计划分两天走，第一站定在茂县,大概170公里。

上了都汶高速，车少得可怜，我开着自适应巡航，脚搁在刹车上随时待命——这是我开电动车跑长途养成的毛病，总怕它自己突然犯傻，旁边一辆川A牌照的油车超过去，副驾的大哥扭头看了我车标一眼,表情说不上是同情还是好奇。

映秀下高速那段路在修，颠得我保温杯从杯架上掉下来，我弯腰去捡，差点追尾前面拉白菜的小货车，这事儿得记住：开电动车捡东西比开油车危险，因为它太安静,听不见发动机声就总觉得车没在动。

到茂县是中午十一点半，搜了个充电站，在县城边上一个酒店停车场里，两个快充桩，一个被川U牌照的网约车占着，另一个空着，我插上枪，去旁边小馆子吃了碗面，回来一看，电量从38%充到82%，花了二十五分钟,电费加服务费四十二块。

老板是个羌族大爷，看我对着充电桩拍照，凑过来问：“这车不用烧油？”我说不用，他围着车转了一圈，敲了敲前盖：“那它咋跑？”我解释了半天电机电池，他点点头：“哦，跟电瓶车一样嘛。”

差不多,就是大号电瓶车。

第二天：茂县到九寨沟，这才是正经考验

早上从茂县出发，导航提示前方有连续26公里上坡，我看了眼续航，昨晚充到95%，显示能跑480公里，到九寨沟沟口大概270公里，按理说够用，但开电动车的人都有个毛病——看续航掉得比看股票还紧张。

果然，上坡路段续航掉得*，表显掉了50公里，实际才跑了28公里，我关了空调，关了座椅加热，连中控屏都调暗了，副驾的朋友裹着羽绒服说：“你至于吗？”我说至于,扔半道上你背我下山？

过了川主寺，海拔上到三千多，续航又回来了点，下坡路段动能回收一开，表显续航不仅不掉还涨了几公里，朋友说这车会过日子，还知道往回捡电，我说你懂什么，这叫能量回收,高科技。

到九寨沟沟口停车场是下午两点，停好车找充电桩，地图显示景区停车场有四个快充，开过去一看，两个被大巴占着当停车位用，一个在检修，剩一个围了辆特斯拉，车主是个成都大姐,正蹲地上啃兔头。

等了一刻钟，大姐拔枪走人，我插上充上电，去景区门口拍了张照打卡，旁边卖青稞饼的大妈问：“你这车得几十万吧？”我说二十出头，她撇撇嘴：“二十多万买个电爹，图啥？”我说图便宜，每公里一毛钱，她算了算,说那倒是比我烧炭便宜。

回程：差点翻车，不，是差点没电

回程走西线，打算经红原、理县回成都，绕点路但风景好，问题就出在这个“绕点路”上。

从九寨沟出来续航显示410公里，到更近一个充电站（川主寺镇）大约90公里，我想着怎么都够了，就没在沟口充满，结果路上遇上交通管制，堵了一个半小时，电动车堵车不费电，这倒是真的，电机不转不耗能，空调开着也就一两千瓦，但我心里没底,每隔五分钟看一次续航。

到川主寺充电站时，表显还剩112公里，插上枪，功率只有30千瓦，旁边牌子写着“设备维护中，限流60%”，得，慢慢充吧，趁这功夫去镇上吃了碗牦牛肉面，回来一看充到65%,显示能跑280公里。

接下来到理县有180公里，按理说够，但这段路翻鹧鸪山，海拔从三千五降到两千七，前半段上坡后半段下坡，上坡时续航嗖嗖掉，下坡时动能回收又往回捡，朋友说你这开车跟炒股似的,涨涨跌跌。

到理县县城时，表显还剩68公里，我找了个充电站想补电，结果四个桩全被占了，三个在充，一个当车位停着辆燃油车，打电话给客服,说燃油车占位他们管不了。

没办法，硬着头皮往汶川开，理县到汶川50公里，全程下坡，我开着更强动能回收，几乎没踩刹车，到汶川服务区时，续航居然涨到了82公里——下坡发的电比平路跑掉的还多，朋友说这车属骆驼的,还能存粮。

在汶川服务区充了二十分钟，凑够到成都的电量，一路高速跑回去，到家表显还剩15%，我把车停进地库，插上慢充枪,长出了一口气。

算笔账：到底省不省

全程跑了大约980公里（绕路加堵车多跑了些），充电总共花了不到三百块，同行的油车朋友说他跑这一趟油费得七百多，省是省了，但时间成本上去了——充电总共花了大概两个半小时,其中有一个小时是被慢桩和排队耽误的。

所以我的建议是：如果你时间充裕，不赶路，电动车跑这条线没问题，充电桩密度比想象中高（特来电、国家电网、小桔都有覆盖），但如果你只有三天假，想一天干到九寨沟，那还是开油车吧,别跟自己较劲。

另外提醒一句：别信车机导航显示的剩余续航，那玩意儿跟天气预报一样，仅供参考，上坡打七折，开空调打八折，冬天下雪打五折算客气的，我后来养成个习惯，每到一个充电站，不管剩多少电，先插上枪上个厕所再说，这叫“宁可充着等，不能等着充”。

更后说个乐子事儿，在九寨沟停车场充电时，旁边停了辆理想L9，车主大哥问我：“你这纯电的也敢来？”我说你不也是新能源吗，他说我这是增程的，能加油，我看看他车屁股上的充电口，又看看我车屁股上的充电口，俩人对视一眼,都笑了。

他说：“你比我狠。”

我说：“你是假新能源，我是真电动爹。”

得，这趟跑完，我算是把电动车自驾川西的底摸了个大概，下次打算试试开去稻城亚丁，有没有想跟的？提前说好,路上推车你得搭把手。

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