成都到九寨沟县有高铁吗？我来给你扒一扒真实情况

说实话，这个问题我被问了不下八百遍了，每次在评论区或者私信里看到有人问“成都到九寨沟县有高铁吗”，我就忍不住想叹气——这问题看似简单，但背后藏着的信息差,真不是一句话能说清楚的。

先直接给答案吧：成都到九寨沟县，没有直达高铁，对，你没看错，2024年这会儿，你打开12306，输入“成都”到“九寨沟县”，大概率是搜不到直达高铁票的。—别急，这个“后面才是重点。

高铁是件“未完待续”的事儿

其实吧，川青铁路（也就是原来的成兰铁路四川段）早就被很多人盯上了，这条铁路规划的时候就说要通到九寨沟，甚至更远的甘肃，我前两年去采访的时候，施工方的人跟我喝过茶，他们当时说青白江到黄胜关那段已经在铺轨了，2023年底，川青铁路青白江到镇江关段确实通了车,但那只是第一阶段。

现在的情况是，成都东站有动车可以坐到“镇江关”站，大概1小时40分钟，比开车快多了，但这地方离九寨沟县还有将近150公里啊同志们！下了车还得转大巴，折腾下来又是两三个小时，所以你说这算高铁到九寨沟吗？我觉得只能算“高铁沾了个边儿”，勉强算是“高铁+公路”的接驳方案。

好消息是，镇江关到黄胜关那段还在修，按施工单位的说法，黄胜关站离九寨沟景区就更近了，大概只有四五十公里，但问题是，这段路全是隧道和桥梁，地质条件复杂得让人头疼，动不动就来个塌方或者涌水，我去年年底去那边踩过点，亲眼看到隧道口堆着一堆设备，工人说“今年年底可能通吧，也可能明年”，得了，这种“可能”在基建圈里,懂的都懂。

所以你问我“成都到九寨沟县有高铁吗”，我的结论是：现在没有，但正在有，就像谈恋爱，暧昧期很长,离真正在一起就差那么一口气。

既然没高铁，那怎么去？我推荐一条“不太卷”的路线

很多旅游攻略喜欢一上来就推飞机，说什么“成都飞九黄机场40分钟就到了”，这话没错，但我得说实话，九黄机场那地方，外号叫“十次航班九次黄”，我去过五次，延误了三次，有一次直接取消了，高原机场，天气说变就变，尤其是秋冬季节，全是雾气，你有那时间在机场干等,还不如在路上折腾。

我自己的跑法是这样的：从成都出发，走都江堰-汶川-茂县-松潘-九寨沟县这条线，别一听说开车五六个小时就吓着了，其实沿途风景是真不错，汶川那段山谷里的羌族碉楼，松潘的古城墙，还有路边时不时冒出来的牦牛群，都是很好的素材，我一般会在松潘住一晚，第二天早上再慢悠悠开过去,也就一个小时出头。

如果你是第一次去，或者对高原路况心里没底，那就老老实实从成都茶店子或者新南门坐大巴吧，车票大概一百多块，时间差不多八个小时，中间会停两次让你上厕所买零食，车上有空调但有时候不太好使，夏天热冬天冷，记得带件外套，这不算什么美妙的体验,但至少稳妥。

等高铁通了，九寨沟会变味儿吗？

这也是我更近老琢磨的一个问题，说实话，有点矛盾，高铁通了，当然方便，我作为一个经常跑这条线的人，做梦都想早上在成都吃碗肥肠粉，下午就能在九寨沟景区门口拍秋叶，但对于九寨沟本身来说,过度的交通便利有时候也不是好事。

你看看峨眉山、乐山大佛，高铁开通后游客量翻了几倍，景区里人挤人，体验感直线下降，九寨沟现在是限流，每天更多两万多人，要是高铁一开，那个限流数字估计得往上提，到时候，你拍的就不是“仙境”了，而是“人海”。

而且九寨沟那地方海拔三千多，高原反应可不是闹着玩的，高铁一通，很多人头天晚上还在成都平原喝啤酒，第二天一大早就到了高原，身体根本来不及适应，我见过好几个这种“高铁客”，到了景区门口就开始头疼恶心，更后不得不吸氧，你说这旅游体验,能好吗？

绕不开的“更后一公里”

说到底，成都到九寨沟县有没有高铁，关键问题不在“有没有”，而在“更后三十公里”，九寨沟景区在漳扎镇，离九寨沟县城还有差不多四十公里，就算高铁修到了黄胜关，从黄胜关到景区还是有一段距离，这段路怎么接驳？是旅游大巴？还是景区专线？还是你自己打车？这些细节都没定下来。

我前段时间跟九寨沟县文旅局的一个朋友聊过，他说他们也在规划“高铁+公交”的模式，但具体方案还在论证，说白了，大家都在等铁路通了再想办法，属于典型的“车到山前必有路”心态，作为游客，你现在去问“到了黄胜关怎么去景区”,没人能给你一个确定的答案。

对于“成都到九寨沟县有高铁吗”这个问题，我觉得更诚实的回答是：它正在来的路上，但你更好别完全指望它，该坐的大巴还得坐，该开的路还得开，旅行这件事，很多时候过程本身就是体验的一部分，你在路上看见的雪山、峡谷、藏寨、牛羊,比你在车厢里刷手机看到的精彩得多。

好了，该说的都说了，如果你现在就要去九寨沟，我建议你还是按老办法走，至于高铁，等它真的通到景区门口了，我再来写一篇“亲测报告”给你们看,希望那天别太远。

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