从拉萨一路晃悠到左贡,我这趟算是把川藏线的骨头都嚼碎了,昨儿晚上在左贡的青旅跟老板喝茶,他看我刷手机查返程的票,突然来了句:“你不如包个车回成都,四个人一凑,比飞机票还便宜,路上还能再捡几个垭口的云。”我愣了两秒,然后掏出计算器,这一按,就想写点东西给准备走这一段的兄弟姐妹们,省得你们到时候被价格糊一脸。
先说结论,别嫌我啰嗦。左贡到成都,正规旅游车现在市场价,人少按趟算,大概在 3500 到 4500 一趟(五座越野),如果是七座商务,会便宜点,在 3000 到 3800 左右。 但这只是“裸车价”,油费路费司机吃住都包在里面,但司机的“小费”和更后你逗留耍天数,那是另算的,你要是非要按人头拼,每人大概 900 到 1200 之间,视车型和淡旺季浮动,冬天可能低到 800,国庆那几天,1500 也敢喊。
但这里面水太深了,我差点栽进去,你知道左贡街上那些举着“成都/拉萨”牌子的大哥大姐,张口就是“一人一千二,马上走”,价格倒是听着还行,可你得看清楚那是什么车,我那天碰上一个哥们,开的是八年的老款五菱宏光,后悬挂都塌了,他跟我说这是“越野商务,抗燥得很”,我勒个去,我虽然没细看保险杠,但那个后轮胎磨得跟光头强似的,我硬是没敢上,第一句话劝你:别只看价格往下砍,砍掉的那几百块,可能就是从刹车片和司机睡眠时间里省出来的。
正儿八经的渠道,要么是青旅老板帮你联系的老跑这条线的司机,要么是藏区旅行社的返空车(他们送客到拉萨,空车回去,拼一车人分摊成本,这种更划算,价格能压到 3000 整趟),我当时找的就是后者,一个姓陈的师傅,四川绵阳人,跑这条线十五年,车里挂着张泛黄的布达拉宫照片,但方向盘握得贼稳。
咱们掰开了算啊,从左贡到成都,正常路线是 318,全程约 1300 公里,但因为你从左贡出发,要翻东达山(标高 5130,实测那垭口的风能吹得你脑仁疼),过怒江七十二*,到然乌湖,之后经过波密、林芝,如果走老路还要翻色季拉山口看南迦巴瓦,然后鲁朗、通麦(现在通麦大桥修好了,但那个路边还在滴水的岩壁,每次过我还是紧张),再到八一到工布江达,翻米拉山(现在有隧道了,老垭口那个海拔碑还在),更后拉萨到林芝高速没修到头,但你说 318 嘛,过了林芝就是朗县、加查、桑日,再到山南,更后曲水进拉萨——啊,等等,我说反了,那是从成都到拉萨的方向。
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我这人方向感有点乱,但你只要记住,从左贡出发,大概两天到成都,如果中间你要在波密住一晚,或者去然乌湖拍个日落(强烈建议拍,那个蓝是假的),那就是三天。 费用大头在这:油钱,92 号油藏区贵点,八块五上下,越野车百公里 12 升,1300 公里算 156 升,油钱小一千三,过路费?318 国道没多少过路费,也就林芝到拉萨那一段高速可能收个几十块,但你要是绕开,那就没有,司机的住宿餐饮,一般师傅会跟你明说,一天食宿 150 块,按天算,所以你看,如果三天行程,车费 3800,加上司机吃住 450,加上路上你自己吃饭门票(比如进个米堆冰川),总价一个人平摊下来,如果四人,人均也就在一千一到一千二左右。
但这里有个*,很多司机报价 3500,你兴冲冲上车,结果第二天早上跟你说:“咱们去墨脱那边转一圈吧,路有点绕,油钱多两百。”你TM能怎么办?人在路上,行李都在车上,所以签个简单的手写协议,写明几条:第一,路线约定好了不进店不加点,除非全车人同意;第二,司机的食宿怎么算,如果按天,那是 150 一天还是 200?第三,翻觉巴山的时候轮胎被钉子扎了,补胎钱算谁的?这个必须说清楚,我见过因为一颗钉子扯皮扯了两小时的,规则写明白,哪怕写在手机上记着,也比事后掰扯强。
对了,如果你是一个人,想拼车,别去客运站旁边的黑车聚集地,左贡有专门的旅游车服务点,或者你上“某程”看看包车频道,上面明码标价,但平台上大多是旅行社挂的,价格偏高,但胜在保险,我呢,说句实在话,我更推荐你在青年旅舍的公告栏或者微信群找人拼四个人租一台车,这样灵活性更大,玩得也痛快。 比如你想在然乌湖边发呆两小时,包车的师傅会催你,但拼车的人会跟你一起发呆,这是我们当时觉得更值的地方。
还有,别信“车费全包,吃住自理”这种鬼话,藏区这个“吃住自理”是指乘客自己管自己,司机另算,如果你不好意思单独给师傅开房间,那就说好,四个人AA,给司机单独开一间 60 块的小旅馆,师傅也乐得睡个好觉,不然他打呼噜你受不了,他第二天打瞌睡,你更受不了。
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那个左贡青旅老板说的话,我现在想想挺对:从成都进藏,是一场身体的地狱,眼晴的天堂;但从左贡回成都,是你终于能理顺心里那口气的旅程。 包车的价格不是更大的成本,你能在怒江*弯处让师傅停一下,看那些永久的雪山,那才是这趟车票真正的含金量。
反正,别怕价格,多问两家,把丑话说在前头,把路书写在手机备忘录里,心里有底,路上才能撒得开,祝你左贡到成都这段,屁股不痛,风景没毛病,遇到个靠谱的司机,像姓陈的那样,烟也只抽半根,剩下半根夹在耳朵上留给垭口的风。
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