成都自驾包车去西藏，这事儿我劝你想清楚再出发

说实话,写这篇东西之前，我刚从一趟川藏线回来，人是到家了，魂儿好像还堵在怒江七十二*那儿没绕出来，后台好多朋友私信我，问成都自驾包车去西藏到底靠*，费用咋样，是不是真像网上吹得那么神，今天不整那些虚头巴脑的攻略术语，就纯唠唠我这趟跑下来的真实感受，您就当听一哥们儿酒后吐真言，有用您就记着，没用您就当个乐子。

第一，别上来就提“自驾”，先问问自己腰行不行

我见过太多人,脑子一热，觉得“此生必驾318”就是开着车哼着歌的事儿，兄弟，醒醒，那是电影剪辑出来的效果，从成都出发，真正一脚油门上到折多山垭口，海拔四千三，您要是平时连五楼都懒得爬，那会儿脑袋瓜子疼得能让你怀疑人生，我这次同车有个小伙子，健身教练，一身腱子肉，结果到新都桥就蔫儿了，抱着氧气瓶跟抱女朋友似的，所以说，自驾的“自”，首先是身体的自我评估，别逞能，高反这玩意儿不挑体格，专治各种不服，预防药提前吃，氧气瓶别省，那玩意儿比亲妈的话都管用。

第二，再说“包车”，这里头水比泸定桥下的大渡河还深

现在网上到处是那种“成都越野俱乐部，老司机带队，纯玩无购物”的广告，看着挺美吧？我跟您说，挑包车公司，比挑对象还得擦亮眼，别光看价格便宜，便宜那是有原因的，要么车龄比您岁数都大，要么司机师傅是个刚拿驾照就敢上高原的愣头青。

我那趟是提前一个月定的,专门找的那种只跑川藏线、不带普通旅游团的师傅，这钱不能省，得问清楚：车是不是四驱？轮胎是不是AT胎？随车有没有备用的防滑链和应急氧气？师傅在高原跑了几年了？甚至您得问问他，路上爆胎了、前面塌方了，他能不能有路子跟当地藏民协调绕路，这都不是矫情，是保命的事儿。

我这次运气不错,师傅是个康巴汉子，姓扎西，那车技真是没得说，五米多长的车在怒江七十二*上盘来绕去，跟条泥鳅似的顺滑，但人家话不多，到了关键路段就减速，嘴里念叨着“慢慢来，不着急”，就这五个字，比导航好听百倍，返程的时候碰到个旅游团的车，司机为了赶时间，在弯道上硬扒头，看得我一身冷汗，记住喽，上高原，慢就是快，那些催着你赶路的“司机”，多半心里*。

第三，路线别整那么*板，留点遗憾给下次

网上那些七天走完川藏线的攻略,说实话，那是给“到此一游”打卡的人准备的，您要是真想看点东西，听我一句劝，至少留出十天到半个月的富余量，成都出发，第一站别急着赶路，在康定或者泸定歇一宿，让身体先适应适应，我这次就是贪心，想一天从成都干到巴塘，结果在理塘那海拔四千米的高城住了一晚，差点没把晚饭吐出来，后半夜头疼得翻来覆去，只能起来看窗外满天的星星，美是真美，但那种头疼夹杂着美的感觉，忒复杂了。

路上那些所谓的“网红景点”，像什么然乌湖、来古冰川，别光在地图上看个名字，好不好看得看天气看运气，我这次去然乌湖，赶上阴天，湖水浑浊得像面汤，灰**一片，跟网图差了十万八千里，反倒是路边一个不知名的小村子，青稞地里几个藏族阿佳在收青稞，见我停了车，笑着递给我一把刚摘的豌豆，那种清甜，到现在都记得，所以啊，攻略是别人的，感受是自己的，该*进去的小路就*进去，该停下来跟牦牛对会儿眼就停下来，别把自己搞成一个移动的快递车。

第四，说说钱吧，别信那些“五千块走完西藏”的鬼话

我这次拼车,四个人一台霸道，人均车费加上食宿门票，零零总总算下来，小一万是打不住的，那些说几千块就能搞定的人，估计是住大通铺吃泡面，或者干脆是活在五年前的攻略里，成都到拉萨，吃住不便宜，特别是过了林芝以后，一碗普通的面条卖到三十多块钱也不稀奇，这趟线更大的变数是天气，一旦碰上泥石流断路，耽误一两天，酒店钱、车费那可都是白花花流出去的银子。

所以带钱的话,得多带个两三千的机动款，宁可用不完带回家，也不要在然乌湖边想买杯热咖啡发现钱包瘪了，那就尴尬了。

扯点心里话

自驾包车去西藏,这一路其实挺折磨的，屁股坐得生疼，腰像要断了似的，手机经常没信号，厕所条件差到让您怀疑人生，但真到了布达拉宫广场，看着那片红白相间的宫殿在夕阳下发光，听着身边转经的老人手里的经筒发出沙沙的声响，您会觉得，路上所有的颠簸、高反、提心吊胆，一下子就都值了。

那感觉,不像是旅游完的解脱，更像是心里某个拧巴的螺丝被松开了，以前觉得工作上那点破事天都要塌了，在海拔五千米的东达山上看着远处连绵的雪山，突然就觉得，嘿，做人嘛，跟这山一样，高低起伏都是常态。

别问我去西藏值不值得,我只问您一句：您心里那股想冲出办公室、想去看看不一样的天地那股劲儿，还在不在？要是在，甭管是自驾还是包车，收拾两件厚衣服，出发就是了，路上注意安全，多备点干粮，遇到堵车别骂娘，堵着的时候看看旁边山上的云，也挺好。

行了,就唠这么多，我得去洗车了，那车里的尘土，够种二亩土豆的了，您要是还有细节想问的，评论区见，我知无不言，言无不尽，就是回复可能有点慢，毕竟那山里的信号，比我的钱包还虚。

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