成都包车进藏，到底选什么车？我跑了五趟川藏线，跟你说点实在的

每次有人在我后台留言问“成都包车进藏用什么车”，我都想先叹口气，不是不想答，是这事儿真没法一句话说*，你一个人开，跟一家老小出门，选车逻辑完全两码事；你走318慢慢晃，跟赶着去阿里转山，那也不是一个概念，我自己前前后后跑了五趟川藏线，包过车、也开过朋友的车，被*过也捡过便宜，今天就把这事儿掰开揉碎了聊聊，不敢说多专业，但至少都是路上拿轮胎和屁股颠出来的经验。

先说更常被问的：丰田普拉多，这车在川藏线上简直就是“街车”，十辆包车里得有六辆是它，为什么？耐造，真的耐造，你走318，过了康定开始爬折多山，海拔一上来，好多涡轮车开始喘，普拉多那台2.7或者4.0的自吸发动机虽然也肉，但它不挑油啊，你到理塘那种地方，私人加油站92号油品参差不齐，普拉多喝下去照样跑，换成某些精贵的德系车，故障灯能亮一路，我有一回坐朋友的普拉多从成都到拉萨，后排颠得我腰疼，但人家底盘就是抗造，过通麦那段烂路（现在好多了，但有些便道还是够呛）根本不减速，咚咚咚就过去了，缺点也明显：贵，包车一天连司机带油费过路费，旺季一千二三往上跑，而且第三排座椅基本是摆设，坐小孩都嫌憋屈，你要是四个人以内，行李不多，普拉多挺合适；要是坐满七个人跑长途，后排那俩得骂娘。

然后说说现在挺火的坦克300,这两年成都包车市场里坦克300越来越多，尤其年轻人爱租，为啥？拍照好看啊，方盒子造型往然乌湖边上一停，出片率确实高，而且内饰比普拉多舒服太多了，座椅软和，车机也智能，至少路上能连CarPlay听个播客，通过性也够用，非承载车身带大梁，走个墨脱公路、去个萨普冰川啥的没问题，但有个事儿得提醒你：坦克300后备箱小，真的小，我上次跟俩姑娘拼车，仨人仨箱子，后排座椅放倒一个才勉强塞下，你要是四个人带四个大行李箱，趁早换车，另外油耗高，司机师傅老得盯着加油站，有时候为了加油得绕路，耽误时间。

再说个冷门但实用的：福特撼路者，这车在包车圈里不如普拉多常见，但性价比是真可以，底盘跟普拉多一样硬派，2.0T的动力在高原上比普拉多2.7强不少，超车的时候底气足，空间也大，第三排虽然还是小板凳，但至少比普拉多强点，关键是包车价格便宜，一天能比普拉多便宜两三百，缺点是维修网点少，你要是在阿里地区坏了，等配件得等哭，所以走318、317这种主线没问题，走偏一点的比如丙察察，还是老老实实普拉多吧。

有人问别克GL8行不行,我劝你别，我知道，GL8坐着舒服，第二排航空座椅一躺，跑高速确实美，但进藏不是跑高速，你过了雅安开始走318，出了泸定桥那段路，弯多路窄，GL8的底盘低，过个*洼路面你得提心吊胆，我亲眼见过一辆GL8在怒江七十二*那儿托底，司机趴地上看了半天，脸都绿了，而且GL8是承载式车身，长时间走烂路车身刚性扛不住，异响能烦*你，除非你只走到康定、新都桥拍拍照就回成都，那GL8没问题，真要进拉萨，换车。

再说个极端的：五菱宏光，你别笑，我在东达山垭口见过一辆五菱宏光，拉着六个藏族老乡，后备箱还绑着两袋土豆，照样爬到了五千海拔，这车便宜、耐造、维修方便，随便哪个县城都能修，但你要包这车进藏，得做好心理准备：座椅硬得跟板凳似的，隔音基本没有，跑一天下来耳朵嗡嗡的，而且没四驱，遇到下雪天翻东达山、米拉山，你得提前备好防滑链，还得会装，我认识一个师傅专门跑五菱包车，价格便宜得惊人，一天六七百，但人家主要拉的是本地人或者预算极紧的背包客，你要是体验派、能吃苦，试试也无妨；拖家带口的，算了。

还有个中间选项：日产途达，这车在包车市场不算主流，但我个人挺喜欢，分时四驱带大梁，后桥有差速锁，硬件底子跟普拉多差不多，但价格便宜不少，2.5自吸的动力比普拉多2.7还弱一点，超车得提前踩油门，不过跑西藏够用，内饰塑料感强，座椅也硬，但空间大，后备箱能塞，缺点是保有量小，配件不好找，你要是走318主线，问题不大；走小众路线，还是选保有量大的车稳妥。

说来说去,其实选车这事儿，核心就三条：一是你走哪条线，318、317这种主线，什么车都能跑，轿车都有人开过去，就是慢点颠点；你要是走丙察察、阿里中线、或者想去羌塘边缘转转，那就得硬派越野，普拉多、撼路者、途达这种，二是几个人，俩人或者仨人，坦克300够用；四个人以上还带大箱子，普拉多或者撼路者；要是六个人还想进藏，老老实实包两辆车，别挤一辆七座SUV，后排那俩得疯，三是预算，一天八百和一天一千二，差的不是一星半点，跑十天就是四千块的差别，你要是预算紧，坦克300或者老款汉兰达（只要不走烂路）也能凑合；预算宽裕，普拉多确实省心。

更后说个容易被忽略的点：司机，你包车进藏，车是一方面，司机是另一方面，我遇到过开车猛如虎的师傅，普拉多开得跟赛车似的，过弯不减速，坐后排能把你颠到车顶；也遇到过慢性子师傅，开个坦克300慢慢晃，一天只跑两百公里，但人家会带你去看路边野温泉，告诉你哪个观景台不用买门票，所以订车之前，多跟师傅聊两句，问问驾龄、问问他跑过几次川藏线、问问他车上备没备氧气瓶和防滑链，一个靠谱的师傅，比什么车型都重要，我去年包了一辆普拉多，师傅姓刘，跑了十几年川藏线，车上备着修车工具、拖车绳、甚至还有一箱红景天，路上遇到别人车陷了，他二话不说下去帮忙拖，这种师傅，你坐他车心里踏实。

还有啊,别信那些“包车含全险”的鬼话，很多包车合同里写的全险，其实不含轮胎和玻璃，川藏线上扎胎太正常了，我更多一次一天补了两回，签合同之前问清楚：轮胎坏了谁掏钱？玻璃被石子崩了算谁的？司机吃住谁管？这些事儿提前说好，路上省得扯皮。

行了,大概就这些，你要是还拿不准，给我留言说你的路线和人头数，我帮你参谋，别嫌我啰嗦，进藏这事儿，车选对了，路上能少生一半气，选错了，你回来能骂我半年。

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