成都到九寨沟到底有没有高铁？我替你们跑了一趟，差点被导航*哭

先说结论吧，免得你们心里没底：成都到九寨沟没有直达的高铁，一丁点都没有。 —注意这个但是——川青铁路（也就是以前的成兰铁路四川段）已经修到镇江关了，就差更后那一哆嗦，你要是问我“那现在到底咋去”，别急，我今儿就把我这一趟的真实经历掰碎了讲给你们听,保证比那些攻略号干巴巴的截图有用。

我本来也以为2024年底能通车，结果我查了一堆官网、12306，又给当地朋友打电话，才确认：成都东站目前更远能把你拉到“黄龙九寨”站，但那个站还没正式运营，别搜错了，搜到的是“黄胜关”或者“镇江关”。 对,就是这么拧巴。

我从成都出发那天，早上七点的地铁，人挤人，背着个二十斤的摄影包，感觉自己像个逃难的，到了东站，我特意去问了服务台那个小姐姐，她戴着口罩，声音倒是挺温柔：“成都到九寨沟？没高铁哈，您得坐大巴或者飞机，要么就坐动车到镇江关，下来再转车。” 我一听，镇江关？好家伙，这地名我在地图上找半天,差点以为自己在玩地理猜谜。

得，那就镇江关吧，买票的时候，12306上显示“C字头”城际列车，我心里还美呢，想着“嘿，这不就是高铁吗？”结果上了车才发现，这玩意儿速度其实也就两百出头，跟真正的G字头高铁比，差了意思，车厢里人不多，除了我这种背相机的，就是些本地人拉着大箱子，大概是要回松潘那边过年的，车窗外头，隧道一个接一个，刚看出点阳光，唰一下又黑了，跟幻灯片似的，坐到后半程，我心里开始打鼓：这尼玛到镇江关得俩小时，下了车还得折腾俩小时山路,我这趟到底图啥？

到了镇江关站，那叫一个“荒凉”，出站口就一个小广场，稀稀拉拉几辆面包车，司机们操着浓重的川西方言喊：“松潘！九寨沟！走不走！” 我看了眼手机地图，到九寨沟沟口酒店，显示还有一百四十多公里，开车得三个半小时，当时我就想骂娘，这跟自己开车从成都走高速有啥区别？不对,比自己开车还麻烦。

我找了个看着面善的藏族大哥，谈好价格，两百块拉到川主寺，然后我再看情况，路上那个颠啊，路面全是补丁，大哥开车还巨猛，过弯不带减速的，我坐在副驾，**抓着扶手，心里默念“安全第一”，他倒挺健谈，跟我说：“你们这些游客就爱问高铁，哪儿有嘛！等明年吧，明年那个‘黄龙九寨’站通了，你直接从成都东站坐车，一个多小时到这儿，再坐大巴进去，就快多喽！” 我问他：“大哥，你这消息准吗？” 他咧嘴一笑：“我们当地都知道，去年就说要通，结果又拖了，政府说是今年年底，你信一半就行。”

到了川主寺，我整个人都快散架了，歇了会儿，又拼了辆小车去九寨沟，车上还有俩从广州来的妹子，她们也是被“假高铁”信息*来的，其中一个还拿着打印的攻略，上面赫然写着“成都-九寨沟高铁约1小时40分钟”——我拿过来一看，差点笑出声，那攻略写的是规划中的“西成铁路西宁至成都段”，跟游客去九寨沟压根是两码事,误导性太强了。

我特别认真地跟你们说，网上那些“成都到九寨沟高铁”的帖子，十有八九是拿新闻稿或者PPT在忽悠人。 真正的现实是，想舒服点，就坐飞机，九黄机场就建在山梁上，落地你得适应一下，毕竟海拔三千多，容易晕；想省钱，就老老实实坐大巴，茶店子客运站有直达车，早上发车，颠一天，晚上能到沟口；想兼顾速度和性价比，那就学我，先坐动车到镇江关，再包车或拼车，但时间上真没省多少,主要是能看看沿途风景。

我跟你们说个细节，在镇江关那个小站等车时，我无聊到数对面轨道上有几只麻雀，那地方风特大，吹得我脑门疼，手里的热奶茶不到五分钟就凉了，我当时发了个朋友圈，配文是“为了一张高铁票，我把自己发配到边疆”，结果一堆朋友评论“你不是说坐高铁吗”，我哭笑不得，统一回复：“高铁在建，我先替你们用肉身探路了。”

更后到了九寨沟，站在五花海边，水色蓝得不像话，那一下我觉得路上遭的罪都值了，但说回正题——你们要是现在出发，千万别信“有高铁”这茬，不然真会被我这种小白鼠的命*到。 官方目前给的口径是“川青铁路镇江关至黄胜关段今年内具备通车条件”，但“具备条件”和“正式售票”之间，隔着多少幺蛾子，咱们都懂，我估计更快也得等明年春天，那时候成都东站到黄龙九寨站，大概一小时四十分钟能到，再加上站外接驳大巴，总共三个小时能摸到九寨沟门口——那才是真正的高铁时代。

但眼下，说句掏心窝子的：想图省心，就飞；想体验“川西公路文化”，就大巴；想跟我一样折腾又犯神经，就动车转面包车，路上那个藏族大哥还会给你唱几嗓子山歌，也算意外的彩头。 反正，别指望高铁票能救你，这地方的美，本来就是用“慢”换来的，你要是实在想掐着点规划，就等我的后续文章，等官方一放票，我第一个冲去替你们再坐一趟，到时候给你们拍个视频，从西到东,隧道里看我如何睡到流口水。

行了，不说了，我得去洗我的冲锋衣了，那上面全是镇江东站的土腥味，记住啊，没高铁，但有路，有雪山，有风，就是没有直达的高铁。 这话,够实在了吧？

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