成都飞九寨沟，一张机票藏着的那些事儿

说真的,要不是上个月临时起意，我可能到现在都不知道从成都到九寨沟的飞机票，居然还有这么多弯弯绕绕。

那天晚上,我刚把上一期视频剪完，凌晨两点半，电脑屏幕的光照着我那张有点浮肿的脸，突然觉得特别没意思，怎么说呢，就是那种做了很久的东西，突然不想看第二眼的感觉，我翻着手机相册，看到去年在川西拍的几张照片，雪山、海子、经幡，颜色鲜艳得有点不真实，脑子一热，就定了去九寨沟的行程。

说是行程,其实我连机票都没买，想着反正成都飞九寨的航班多，随到随走呗，结果第二天早上打开购票APP，人傻了。

那个价格，跟过山车似的。 我盯着屏幕看了五分钟，怀疑自己看错了，提前一周买和前一天买，差价能差出三倍，成都到九寨沟，飞行时间不到一个钟头，屁股还没坐热就得下来，可这票价有时候比飞拉萨还贵，更*的是，我看了一眼当天的票价，上午九点那班和下午三点那班，同一个舱位，价格差了六百多，六百多啊朋友们，够我吃好几顿火锅了。

说实话,我当时心里有点火，你说这航空公司是咋想的？后来跟一个跑航线多年的老哥聊了聊，他嘿嘿一笑，跟我说：“兄弟，你看的是票面价，人家玩的是动态定价，就跟你打车一样，高峰时段和凌晨能一个价吗？”

我一想,也是。

不过话说回来,九寨沟那个机场，是真的屌。海拔三千五百米，被称为“九黄机场”，当地人都叫它“十次九黄”。 什么意思？就是十次航班，九次延误，不是飞机拉胯，是天气太妖，云来得快，散得也快，风一吹，雾一罩，能见度瞬间跌破标准，机长也没辙，我坐的那班，原定下午四点半起飞，结果广播说“因天气原因”延误，我们在机舱里像蒸笼里的包子一样坐了俩小时，旁边一个大姐急得直跺脚，说她赶晚上的藏家宴，我说大姐你这算好的，上次我朋友飞九黄，在成都双流机场坐了整整一天，更后航班取消了，改坐大巴，十几个小时山路，屁股都开花了。

所以啊,如果你决定坐飞机去九寨沟，心里更好有个预期：这机票买的不是时间，是概率。 你可能省下了七八个小时的盘山公路，但也可能被困在机场干瞪眼，那种滋味，比堵在成都二环上还难受。

但你别看我吐槽这么多,真当飞机开始下降，那个景色冒出来的时候，前面所有的怨气，一下子全消了，飞机从云层里钻出来，底下的山像被谁用大刀劈开一样，沟壑纵横，雪线下面是一层一层的绿，那种绿不像是平地的绿，是带着高原那种直愣愣的、倔强的绿，海子像碎掉的蓝宝石，一块一块嵌在山谷里，我当时就一个念头：值了，真的值了。

回程的时候，我学乖了。 特意把返程票定在下午四点以后，因为九寨沟那边上午经常有逆温层，气流颠簸得厉害，容易晕机，而且下午阳光充足，云海概率高，拍出来的素材也好用，我这次运气不错，起飞时天朗气清，透过舷窗能看见山顶的积雪被风吹起来，像撒了一把白糖，那一刻，我甚至有点感谢之前那个让我等了两小时的天气——没有它，我可能就错过了这风景。

你说机票贵吗？贵，但你说值吗？也值。尤其是当你站在五花海边上，看着水里那几棵老树的倒影，颜色浓得像油画调色盘一样，你会觉得，这一路的折腾，都变成了风景的一部分。 那种感觉，跟你坐大巴颠十几个小时到那儿，是完全不一样的，大巴让你觉得九寨沟是“熬”出来的，飞机让它变成了“撞”出来的，一个苦情，一个惊艳。

更后提一句,买票的时候多留个心眼。尽量订早上十点以前的航班，起飞准点率高一些，因为高原天气一般上午稍好。出发前三天，更好每天看两次航班动态，一旦发现连续两趟取消，赶紧问一下同行朋友，是不是航路有军事活动或者天气系统要变，别问我怎么知道的，问就是血泪史。

好了,啰嗦了这么多，其实就想说一句：从成都到九寨沟的飞机票，看着是一张纸，上面印着价格和座位号，但实际上，它装着一大坨不确定性，还有一千多公里的风景压缩进那一个小时里，你要是能接受这种“开盲盒”似的玩法，那就买；要是受不了，干脆认认真真坐大巴，路上还能看熊猫呢。

反正对我来说,下次再去，我还是会买机票，不为别的，就为了那一个小时的“俯瞰”，比任何滤镜都管用，嗯，前提是——它别给我取消了。

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