成都到九寨沟动车到底到哪儿？这事儿我替你们跑了一趟，说点大实话

你们知道吗,就前两天，我朋友圈里好几个人都在发“成都到九寨沟通动车了”这种消息，配图全是那种高铁穿越群山峻岭的航拍，看着是挺唬人的，我当时就一愣，心说这事儿不对啊，九寨沟那地方我去过多少次了，沟口那海拔，那山路，哪是随便拉条铁轨就能上去的？但架不住人云亦云，加上后台也好几个粉丝私信问我买票的事儿，搞得我自己都有点怀疑人生了。

得,与其在这儿猜，不如我亲自去一趟，反正我这人闲不住，再说蹭热点这事儿，晚了连汤都喝不上，上周我就买了张票，从成都东站出发，倒要看看这动车到底能把我扔到哪儿。

先说结论吧,免得你们等半天着急：目前这趟动车，终点不在九寨沟景区，甚至不在九寨沟县城。 它现在停在一个叫 “黄龙九寨” 站的地方，注意，是“黄龙九寨”，不是“九寨沟”站，这名字起得挺讨巧，但也是个*，得细说。

我那天早上从成都东站上的车,买票的时候还特意看了一眼，车次是C字头的，城际动车，环境倒是没得说，干净敞亮，座椅也比普通火车舒服，关键是没那股子泡面味混杂着臭脚丫子的味儿，这点得给好评，车速嘛，也就那样，200公里出头，跟东部那些350的没法比，但胜在一路穿山越岭，隧道一个接一个，耳朵嗡嗡的。

说实话,前半段路风景真一般，全是灰扑扑的山体和那种黑黢黢的隧道口，我旁边一大哥睡得直打呼噜，口水都快流到肩膀上了，我本来也想眯一会儿，但心里记挂着任务，就一直盯着窗外，想看看什么时候能变天。

大概过了两个半小时吧,具体我也没记太清楚，反正瞌睡劲儿上来的时候，列车员开始喊“黄龙九寨站到了”，我猛地一激灵，赶紧往窗外看，嚯，好家伙，那山一下就不一样了，从灰扑扑变成了那种带点青黛色的，山顶上还能看见没化完的雪，空气里都感觉清爽了不少。

下了车,我就直奔出站口，心里还想着“到了到了”，结果一出站，我傻眼了。

怎么说呢,那个站建得挺气派的，藏式风格的屋顶，看起来比一些县城火车站还新，但问题来了，这地方压根就是个“前不着村后不着店”的荒郊野岭，放眼望去，除了车站广场上拉客的那些司机，就是一片光秃秃的停车场和超市，然后就是连绵的大山，我打开手机地图一查，好家伙，距离九寨沟景区沟口，还有将近40公里，开车得一个小时。

我当时就有点哭笑不得,这不跟我以前从西安坐高铁去华山似的嘛，高铁是通的，但华山还在几十公里外等着你呢，区别是，华山站好歹还有个旅游专线大巴，这儿……也有，但班次就那么几趟，你得掐着点儿。

说实话啊,你们要是想图省事儿，指望像逛城市地铁一样下了车就是九寨沟大门，那趁早打消这个念头，这趟动车，它就是给你解决“从成都到川主寺”这一段大路程的，说白了就是把原来那7、8个小时的山路颠簸，压缩成了两个多小时的舒服车程，剩下的路，你还得自己想办法。

我在车站门口跟一个开小黑车的藏族大哥聊了会儿,他汉语不错，特实在，跟我说：“我们这儿现在生意好多了，以前去成都拉客人，早上五点走，下午三四点才能到，累*人，现在坐动车过来，又快又安全，我们就负责接站送到沟口，一趟200块，明码标价。”我问他贵不贵，他咧嘴一笑：“小姑娘，你觉得200块跑40公里山路，贵吗？去年这时候，这价你连九寨沟都进不去。”

我想想也是,毕竟这是高原，路况复杂，司机还得随时担心落石和牛羊，200块真不算宰人，而且人家大哥说了，返程票也能提前帮他定，省得你玩完了在沟口找不到车干着急。

所以啊,咱们把这事儿捋捋清楚，你问“从成都到九寨沟动车到哪里”，准确答案是：动车到黄龙九寨站，然后你需要换乘景区大巴（大概40-50分钟）或者包车（大概40分钟）或者拼车（看运气），才能到九寨沟沟口。 哦对了，还有个小站叫“黄胜关”，更靠近黄龙景区，但大部分去九寨沟的人还是选黄龙九寨站，因为去九寨沟更顺路一些。

我得提一句,我那趟车是早上9点多的，到站差不多中午了，你要是不想在沟口浪费时间，更好到了先去黄龙玩半天，住一晚，第二天再进九寨沟，不然你中午到站，再折腾一个小时进沟，下午进景区只能看个寂寞，门票还一分不少你的。

现在我坐在酒店里,窗外就是九寨沟的夜景，山风呼啦呼啦的，给你们写这段文字，说实话，这趟动车带给我的便利是实打实的，至少不用再因为担心高原反应硬扛着困意在山路上颠到吐了，但如果你非要问我“坐动车能不能直达九寨沟”，那我的回答还是那句话：它能让你舒服地到九寨沟的门前，但更后那一脚，还得靠你自己迈。

行了,天儿不早了，明天我得早起进沟拍晨雾，有什么想问的，评论区留言，我明儿回来挨个儿回复，对了，那个藏族大哥的电话我留着呢，需要的私信我，不是广告，纯粹觉得人家靠谱，睡了。

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