成都到九寨沟的路还走吗？我替你们跑了一趟，实话实说

说实话,出发之前我也心里打鼓，朋友圈里搜“九寨沟”，更近一条还停留在去年十月，导航上那条从成都到九寨沟的路线，一会儿显示“畅通”，一会儿弹出“施工路段”，搞得人心里七上八下的，问了仨以前跑这条线的老司机，答案愣是分成了两派——一派说“早修好了，全程高速加国道轻轻松松”，另一派则冲我摆手说“别去别去，那路整得跟过山车似的”，得，听人劝吃饱饭，但光听劝写不了稿子，我决定自己跑一趟，全程不跳段，该堵就堵，该烂就烂，给你们看看这条传说中的“景观大道”现在到底是个什么揍性。

早晨七点，从成都的阴天里出发

出发那天,成都是个阴天，灰**的，跟没睡醒似的，我租了辆普通SUV，没整那些花里胡哨的越野装备，就想看看稍微普通点的车走这路行不行，车出了三环，导航开始播报，第一个节点是都江堰，这一段没什么好说的，高速，平顺得让人犯困，但过了映秀镇之后，路况就开始有了它的“小脾气”——先是有一条隧道，黑黢黢的，进去的时候雨刮器还猛刮了两下，出来的时候山上的雾气直接糊上挡风玻璃，能见度可能就二十米吧，我打开了雾灯，前面一辆大货车慢悠悠地晃着，那股子柴油味儿从车窗缝里钻进来，还挺上头。

这里我要插一句：网上那些攻略老说“沿途有观景台，可以拍雪山”，你可能得看运气了，今天我在G213线上的第一个观景台，看到的不是雪山，是一辆翻了的小三轮和两个正在拽货的大哥，说不影响拍照心情那是假的，但这就是真实的路况，你得接受。

过了汶川，那路才叫“活”过来了

到了汶川县城,这段路开始往山里*，这一段是典型的“两边都是山，中间一条沟”，路面还行，新铺的柏油，但就是弯道多到让人哭笑不得，我数了一下，有一段大概十五公里，得有三十多个弯，感觉方向盘都快被我搓出火星子了，旁边的岷江水哗哗哗地淌，那水声听起来挺急，这让我想起那年地震后我头一回进九寨沟，路比现在烂十倍，石子路、限宽墩、搓板路，开得人怀疑人生，而现在，这路比想象中要好——至少没有想象中的烂。

别高兴太早,当我从G213转到S301的时候，“路面破损”开始登场，这一段路，怎么说呢，*连*，像被什么巨兽咬过一口似的，我得减速到十几码，有时候还得躲让对面来车，因为有的地方路实在窄，两车交会都得往路边靠，轮胎压着碎石子儿发出嘎吱嘎吱的声响，同行的一位开川西环线的老哥跟我说：“这都是去年雨季冲毁的，修是修，但修完又被冲，这边修路的速度赶不上老天爷翻脸的速度。”我问他：“那今年能不能走？”他笑了，露出一口黄牙：“能走啊，走得慢点呗。”

松潘到九寨沟那一段，倒有点惊喜

过了松潘,从川主寺镇*向九寨沟景区的那条路，我本以为会更费劲，结果反而还行，这条路紧挨着原始森林，路面上偶尔有掉落的树枝和碎石，但大*基本没有，这一段是真的漂亮——两边全是松树，而且是那种长满苔藓的老松树，树干上那绿毛跟长了绿毯似的，雾气从树缝里溜出来，有种说不出的仙感，我当时忍不住把车停在路边一个稍宽的地方，摇下玻璃，拍了一张照片发朋友圈，配文“活着到一半了”，有朋友在底下评论：“光看图你这趟是值了。”我当时想，值不值我不知道，但至少这一段让我觉得前头那些颠簸的辛苦，稍微回了一点“票价”。

成都到九寨沟的路还走吗？

如果你非要一个直截了当的答案,那我跟你说：走，能走，但别设太高期待，全程大概420多公里，不算中途停车拍照、吃饭、放水，我花了差不多8个小时左右，那个号称“一路高速”的感觉是不用想了，高速只到都江堰，剩下大概300多公里都是国道省道混合，其中大概有30到40公里路段是明显破损的，*洼比较多，其余大部分路段只要能沉住气开，问题不大，不过注意，如果是下雨天，尤其是七八月的雨季，那我劝你别冒险，路边那些被冲垮的护栏、滚落的碎石，可是实打实摆在那儿的，还有，经过村镇的时候，记得慢一点，因为那些当地的大爷大妈在公路上溜达，是真的不怕车，有一次我按了喇叭，人家回头瞪了我一眼。

一些碎碎念

这一趟跑完,我的感觉是——去九寨沟的路，更像一场“修行”，它不像你想象中那么顺畅，也不像某些帖子说的那么恐怖，它是一条有着自己脾气的路，有时候忽然给你一段冒着白雾的松林美景，有时候又突然给你一个大到让你差点骂人的*，但它的终点是九寨沟，那是无数人反复说“值得去”的地方，如果你问我“还走吗”，我的回答是：如果你不赶时间，不心疼车，心态放平，那你就走，但如果你只想要平坦、快速、省心的路程，那我劝你等等，等哪年这条路全线修好了再来。

对了,更后提醒一句：沿途加油站没你想象中那么密集，到了汶川或者松潘，看见中石油就把油加满，别赌下一个服务区，别问我怎么知道的，当油表亮灯那会儿，我连路边擦玻璃的小孩儿都想追上去问他家有没有汽油。

行了,就说这么多，我还得去擦车——这趟回来，车头上全是小飞虫的尸体，擦都擦不干净，但你说这路走亏了吗？我倒觉得，那些虫尸，倒成了一种证明：我确实走了一趟，活生生地走了一趟。

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