成都到九寨沟有盘山路吗？我刚开完一趟，说点大实话

有,而且不止一段，但这事儿不能光用“有”或“没有”来打发，因为盘山路和盘山路之间，差别大了去了。

我上周刚从成都开车去了一趟九寨沟,回来之后朋友问我更多的就是这个问题，估计是网上那些攻略把大家看糊涂了，有人说什么“全程高速爽得很”，又有人说“弯道开到你想吐”，其实都对，就看你怎么走、走哪条线。

先说说路线吧,现在从成都去九寨沟，主流就两条路，一条是走都江堰、汶川、茂县、松潘，然后到九寨沟，也就是大家常说的“西线”，另一条是走绵阳、江油、平武，然后到九寨沟，叫“东线”，两条路我都走过，今天就掰扯掰扯。

先给个结论：如果你特别怕盘山路，那东线会稍微好一点点，但也就是“稍微”而已，别指望全程笔直，那不现实，毕竟你要从成都平原一路爬升到海拔两三千米的高原，山是绕不过去的。

我这次走的是西线,从成都出发，上成灌高速，再转都汶高速，这一段没什么好说的，就是正常高速，都江堰到汶川那一段隧道特别多，开着开着就觉得自己像个地鼠，刚出洞又进洞，过了汶川之后，高速就没了，开始走国道213。

从这里开始,盘山路就正式登场了，但说实话，汶川到茂县这一段，弯道不算太狠，路也还算宽，两边山体看着挺陡，但路面本身起伏不大，真正让我手心出汗的，是过了茂县之后，往松潘方向走的那一段。

那叫什么山我记不清了,反正就是一直在爬，弯道一个接一个，有时候是那种大回头弯，你得减速到三四十码才能过，而且很多弯道是盲区，你看不到对面有没有车来，我前面有辆本地牌照的面包车，开得飞快，我根本追不上，人家对这条路熟得跟自家后院似的，我就不行了，老老实实跟着限速走，该慢就慢。

对了,提醒一句，这一段路上大货车不少，有些货车爬坡慢，你跟在后面得找准机会超车，但弯道千万别超，真的，千万别，我亲眼看见一辆小轿车在弯道强行超车，对面突然冒出来一辆大货，吓得我踩了一脚刹车，那辆小轿车更后是硬挤回来的，后视镜都快蹭到护栏了。

过了川主寺之后,路就平缓多了，基本上是在高原草甸上走，视野很开阔，从川主寺到九寨沟沟口那一段，虽然也有弯，但已经不算“盘山”了，更像是丘陵地带的那种起伏路，所以如果你只算“盘山路”的里程，大概就是从汶川到川主寺那两百来公里，占全程的一半左右吧。

再说说东线,东线是从成都走成绵高速到绵阳，然后走江油、平武，更后到九寨沟，这条路我前年走过一次，东线的盘山路主要集中在平武到九寨沟那段，也就是翻黄土梁，黄土梁那个弯道，比西线那些弯要急一些，而且海拔更高，山顶上还有积雪，但东线的好处是，大货车比西线少一些，而且沿途的风景我觉得比西线更秀气，尤其是平武那边，山清水秀的，有点像江南。

不过东线有个问题,就是江油到平武那一段，路比较窄，两车道，而且沿途村镇多，限速也多，你开不快，跑不起来，所以虽然盘山路可能比西线短一点，但总时间不一定省。

那到底有没有盘山路？有，而且不少，但我想说的是，别被“盘山路”这三个字吓到，我出发之前也有点紧张，毕竟网上有人说“开到怀疑人生”，实际开下来，我觉得只要你不是那种新手司机，或者特别恐高的人，慢慢开，完全没问题。

真正要注意的其实是这几件事：

第一,别赶路，我第一天从成都开到茂县就停了，住了一晚，第二天从茂县到九寨沟，轻松很多，如果你非要一天从成都干到九寨沟，那确实累，盘山路加上疲劳驾驶，危险系数就上去了。

第二,注意天气，我去的时候是晴天，盘山路虽然弯多，但视野好，如果赶上下雨，那弯道湿滑，再加上山上可能起雾，那就完全是另一回事了，所以出发前一定看天气预报。

第三,别太依赖导航的预估时间，导航说六个小时，你更好按八个小时来算，因为盘山路上你不可能一直保持限速，遇到慢车、弯道、休息区上厕所，时间很快就过去了。

第四,也是更重要的，别在弯道超车，这句话我说三遍都不嫌多，盘山路上出事，十有八九是因为弯道超车或者占道行驶，你老老实实跟着前车，慢就慢点，安全第一。

更后说点感受吧,其实盘山路开习惯了，还挺有意思的，尤其是翻过山顶，突然看到一片开阔的高原风光的时候，那种感觉是走高速体会不到的，我路过一个观景台，停下来抽了根烟，看着远处的雪山和近处的经幡，觉得这一路弯弯绕绕也值了。 那个问题：成都到九寨沟有盘山路吗？有，但盘山路不是拦路虎，它只是这条路的一部分，你把它当成一种体验，而不是一种折磨，心态就不一样了。

好了,就说这么多，如果你也打算开车去九寨沟，有什么问题可以留言问我，我知道的都会说，不知道的……那我就编一个（开玩笑的），反正路上小心，慢点开，风景跑不了。

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