说实话,写这篇文章之前我犹豫了很久。
因为作为一个常年跑川西的人,我对“成都到九寨沟通高铁”这件事的感情很复杂,我当然希望路越修越好,大家去看那片水、那片山能轻松一点;我又私心地觉得,九寨沟和黄龙那种地方,就该让山路十八弯先筛一遍人,那些吐在盘山公路边上的、在车里吸着氧气瓶骂骂咧咧的、坐了十个小时大巴屁股疼得嗷嗷叫的——到了沟口,眼神里那股“我配得上这片风景”的劲儿,跟坐高铁来的,是两码事。
但这话我不能说,说了显得我矫情,好像自己吃了苦就盼着别人也吃苦,所以我还是买了票,替你们去坐了一趟。
先说更重要的:现在从成都到九寨沟,确实方便到我有点不适应。
以前去九寨沟,要么飞机,要么大巴,飞机快是快,但九黄机场那个“十飞九黄”的外号不是白叫的,我有一年被困在机场六个小时,更后取消航班,灰溜溜打车回成都市区,那叫一个酸爽,大巴呢,就更别提了,早上六点出发,晃到下午四五点,中间还要在茂县停一下让你上个旱厕、买点*贵*贵的牦牛肉干,整个人下车的时候腿都是飘的。
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现在高铁开了,从成都东站出发,坐到黄龙九寨站,更快的一趟我记得是1小时39分钟,什么概念?就是你刷两集电视剧,或者睡一觉还没睡踏实,就到了,我那天上车的时候还在跟邻座大姐吐槽“这趟车肯定全是游客”,结果大姐白了我一眼,说她是在松潘上班的,每周回成都看孙子,以前坐大巴要七八个小时,现在周末想回就回。
你听听,这才是高铁的意义,不光是我们这些扛着相机到处晃的,更是那些过日子的人。
但接下来我要说点不好听的了。
黄龙九寨站,它不在九寨沟,也不在黄龙。
这个站名挺唬人的,叫“黄龙九寨站”,外地朋友一看,哎哟,到了到了,结果下车一问,离九寨沟沟口还有将近一百公里,离黄龙景区也有五六十公里,你得出站,再坐大巴或者拼车,九寨沟方向大概还要一个半小时到两个小时,黄龙方向快一点,四十来分钟吧。
我第一次听到这个距离的时候,心里咯噔一下,这不就跟以前“峨眉山站”不在峨眉山景区门口一个道理嘛,但人家峨眉山站好歹离市区近,黄龙九寨站是在川主寺镇附近,海拔三千出头,你一下车就能感觉到那个凉意,夏天去也得套件外套。
所以别以为买了高铁票就万事大吉了,出站之后的接驳,才是真正考验人的时候,我那天出站,乌泱泱全是人,举牌的、拉客的、喊“九寨沟九寨沟就差一位”的,跟以前在茶店子车站坐大巴那阵仗一模一样,你要提前订好车,不然临时拼车,价格得看运气,我拼了个七座商务车,到九寨沟口一人一百二,据说旺季能喊到两百。
说到高反,我得插一嘴。
很多人觉得坐高铁比坐大巴舒服,肯定不容易高反,错,你从成都海拔五百米,一个多小时拉到三千多米,这个海拔爬升速度比大巴快多了,大巴好歹是慢慢晃上去的,身体还有个适应过程,高铁可不管你,嗖一下就到了,我旁边那小伙子,下车的时候脸煞白,嘴唇发紫,站都站不稳,他女朋友急得直跺脚,所以别逞能,该带的药带上,红景天提前喝,到了别蹦跶,慢慢走。
再说说黄龙和九寨沟怎么安排。
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如果你是坐高铁去,我建议至少留三天,第一天到了之后别急着进沟,就在川主寺或者松潘古城住一晚,适应一下海拔,顺便逛逛松潘古城,那古城挺有意思的,比那些商业化的古镇强多了,城墙是真的老城墙,清真寺和藏传寺庙挨着,街上卖牦牛肉的跟卖回族馓子的互相招呼生意,挺有意思的一个地方。
第二天再去黄龙,黄龙景区不大,索道上去,走下来大概三四个小时够了,五彩池还是那个五彩池,美得跟假的一样,但我要提醒一句,黄龙海拔比九寨沟高,全程三千三到三千七左右,你要是第一天直接冲黄龙,大概率会头疼,别问我怎么知道的。
第三天再去九寨沟,九寨沟现在还是限流,每天好像是一万多人吧,得提前在网上抢票,进去之后,观光车随便坐,你想省力就坐到更上面的原始森林,然后一路往下走,五花海、诺日朗瀑布、树正群海,那些经典的点位我就不多说了,反正你去了就知道,照片拍出来的不及眼睛看到的十分之一,我想说的是,别光顾着在几个大景点拍照打卡,往边上走走。 比如从五花海往熊猫海方向走的那段栈道,人少,水声鸟声清清楚楚的,那才是我心里九寨沟该有的样子。
更后说点实在的。
高铁通了之后,去九寨沟和黄龙的人是肉眼可见地多了,我这次去,沟口那个热闹劲儿,跟赶集似的,好处是啥都方便了,酒店、饭馆、超市,要啥有啥,坏处是啥呢,就是那种“千辛万苦才能看到的美景”的稀有感,确实淡了。
但话说回来,美景这东西,本来就不该只属于能吃苦的人,那些带着爸妈来的、带着小孩来的、腿脚不太方便来的,现在也能坐上高铁,再换个大巴,就能看到五花海的水、黄龙的池子,这么一想,我觉得挺好。
至于我嘛,我可能下次还会选高铁,毕竟不用再在盘山路上吐得七荤八素了,但我会在松潘多住一晚,晚上去古城墙上走走,看看星星,喝碗酥油茶,那个感觉,跟直接冲到九寨沟,还是不太一样。
好了,就写这么多,有啥问题评论区问我,我看到就回,对了,记得带件厚外套,那边早晚是真冷。
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