坐火车去九寨沟？这事儿终于成了！我替你们先踩了个点

说实话,作为一个跑了十几年川西线的老旅游博主，我从来没想过有一天能坐火车去九寨沟，以前带团或者自己跑的时候，每次从成都出发，要么是凌晨四点爬起来赶大巴，在盘山路上颠到骨头散架；要么是咬牙花大几百包车，一路被司机念叨“这条路我闭着眼都能开”，结果呢？去年年底听说川青铁路镇江关段通车了，今年又听说铁路直接修到了九寨沟县——对，你没听错，是县里，不是沟口，我第一反应是：卧槽？这下大巴司机怕是要哭了吧。

但光听别人说没用,我这人毛病多，非得自己走一遭才信，上个月终于逮着空，专门去体验了一趟成都到九寨沟县的火车，票是在12306上买的，不是那种抢破头的热门线路，票量还挺足——我买的是C开头的动车，成都东站出发，到黄龙九寨站下车，注意啊，站名叫“黄龙九寨”，不是“九寨沟”，你别买错了，全程大概2小时45分钟，别信那些宣传说“两小时直达”的，那是飞过去，火车嘛，总得在隧道里晃悠一会儿。

先说说买票这事儿,你要是跟我一样是个急性子，直接在APP上搜“成都到九寨沟县”，出来一堆车次，更晚的班次好像是下午四点多，但我建议选早上的，因为到了站还得转车去沟口，票价二等座一百多，一等座两百出头，老实讲，比大巴贵那么一丢丢，但想想省下来的时间和腰背的舒服程度，绝对值，我买的是二等座，靠窗，想着路上拍点风景，结果呢？风景是有的，但大部分时候都在钻隧道，川青铁路这一路，隧道比例高得吓人，手机上信号断断续续的，你如果指望一路刷剧，还是提前下缓存吧。

车上的情况嘛,跟普通高铁差不多，干净是挺干净的，也没啥怪味，但有个细节我得说——这车上的乘务员感觉比高铁线的要热情一些，可能是新线路，服务标准还没被“倦怠”给磨平，我到站的时候，乘务小哥还专门提醒“去九寨沟的旅客，出站后有直达大巴，别坐黑车啊”，这话听着特实在，我当时心里就想：这要是旅行社的托儿，那也托得太自然了吧。

说回坐车体验,我旁边坐了个藏族大姐，带着一筐水果和两个编织袋，跟她聊了几句，她说之前回老家都是坐大巴，早上五六点走，晚上八九点到，到了还得吐一场，现在火车两个多小时到站，再转个中巴半小时就到村口了，“跟做梦一样”，她说话的时候眼睛亮晶晶的，我差点被感染得想掏手机给她录个短视频，但又觉得这种真实的笑容，放网上反而容易变味儿，写文章不是非得煽情，但大姐那几句话，比任何广告词都有说服力。

出站的时候,我特意观察了一下车站周边，黄龙九寨站修得挺新，但算不上豪华，毕竟地方小嘛，站前广场有直达九寨沟景区的大巴，15块钱一个人，滚动发车，大概20分钟一班，也有拼车的，一人30，司机喊得跟菜市场吆喝似的：“九寨沟！九寨沟！差一位就走！”我选了大巴，因为不急，而且想看看路上的变化，结果发现，以前那些**洼洼的烂路，现在基本都铺了柏油，沿途还种了花卉，跟我在2009年第一次来时的灰头土脸完全是两个世界，变化大到我有点恍惚——这条路上的小卖部老板娘都换了三轮了吧？

不过我也有槽要吐,火车到了站，去沟口的这半小时路上，沿路还是会有那种拉着你买东西的摊位，什么藏红花、牦牛肉干，价格比景区里还贵，千万别信，更别提那些喊着“租氧气瓶”的——九寨沟海拔不算高，绝大多数人根本用不着，你要是真怕高反，提前在成都买两盒红景天喝了就行，别当*大头。

说到这,有人可能要问：那跟以前坐大巴比，到底哪个好？我的答案是：火车完胜，但不是没有缺点，比如火车票你得提前一周抢，周末的票基本秒没；再比如到站后如果想直接去黄龙景区，转车还得再花一个多小时，但整体而言，火车把从成都到九寨沟的“熬人距离”压缩成了“半日游”的节奏——早上在成都吃担担面，下午就能在九寨沟五花海边发呆，这种体验，十年前谁敢想？

更后给几个小建议,都是干货，别嫌我啰嗦，第一，如果带老人小孩，建议买一等座，座位更宽，小孩能活动开；第二，车上没餐车，只有卖零食的小推车，更好自己带点面包和水；第三，到了九寨沟县站，别急着买返程票，因为有时候会因为天气原因临时调整班次，到酒店安顿好了再查，更稳妥，第四，也是更关键的——坐火车去九寨沟，风景少了一丢丢，但腰杆子保住了，你品，你细品。

这次踩线下来,我更大的感受是：交通一改变，旅游的逻辑就变了，以前是“咬牙去一次”，现在可能就是“周末说走就走”，我也担心，人多了会不会破坏九寨沟的原始美？但转念一想，路修好了，开发跟上了，只要管理到位，游客多了反而能促进环保投入，总比那些藏在深山里、慢慢被遗忘的景点强吧？

好了,这篇字敲了快一个下午，口水话也不少，但都是真心话，你们如果有时间、有闲钱，真可以去体验一把坐火车进九寨沟，别忘了，到站后先在站前拍张照——毕竟，这可能是这辈子头一回在九寨沟的火车站打卡。

标签： 成都到九寨沟县火车票查询成都到九寨沟县火车票