坐高铁去九寨沟？别急着订票，先看看这趟车到底怎么开

说实话,我一开始听到“成都到九寨沟高铁”这个消息的时候，是有点懵的，因为在我印象里，去九寨沟那条路，要么是飞机颠得要命，要么是坐大巴在盘山路上晃六个小时，晃得人灵魂出窍，所以当官方说高铁通了，我第一反应是：真的假的？这山里头怎么跑动车？

结果还真通了,但不是你想象中那种“嗖一下直达景区门口”的高铁，而是分段运营，中间还要换乘，我今天就把这趟车的底细摸清楚了，顺便也把沿途那些站名给你们捋一捋，免得你们到时候在站台上跟个无头苍蝇似的。

先说说总路线啊,这趟车是从成都东站出发，终点是黄龙九寨站——注意，是黄龙九寨站，不是九寨沟站，这些名字设计得特别有迷惑性，我第一次买票差点买错，全程差不多要跑3个小时左右，但跟以前比，那真是天堂了。

沿途站点呢,我给你们扒一扒，按顺序来：成都东站出发，第一个停的是青白江东站，这个站很多人不知道，其实就是新都那边，如果你住城北，来这里上车比去东站舒坦多了，然后是三星堆站，对，就是那个挖出青铜大面具的三星堆博物馆旁边，你要是没去过，建议高铁票先别急着买，先花半天把三星堆看了再走，不然真的太亏了，再往后是什邡西站，这个站挺冷清的，但下车就是蓥华山，喜欢爬山的可以考虑在这下，接着是绵竹南站，年画村就在这，随便逛逛还行，专程来没必要，然后就到了安州站，这个站名听着挺唬人，其实就是绵阳的一个区，再往后是高川站，这个站有意思啊，几乎是建在半山腰的，你从车窗往外看，下面就是滚滚的江水，有点刺激，然后是茂县站，到这儿你就已经进入阿坝州的地界了，羌族风情开始浓郁起来，路边建筑都变了味道，接着是镇江关站，这个站名听起来像个古代关隘，其实是个特别小的镇子，但你要注意啊，这站是个关键节点，因为现在成都过来的车，更远就开到这儿，然后要换乘一段“黄龙九寨方向”的接驳动车（普速动车都算不上，更像是旅游专列），继续往山里钻，然后经过松潘站——松潘古城啊朋友们，那个唐朝就有的边陲重镇，城墙保存得很好，如果时间充裕，我真心建议你在这站下来住一晚，比九寨沟里面住宿便宜多了，而且更有味道，更后终点站就是黄龙九寨站了，出站之后还得坐大概一个半小时的大巴才能真正到九寨沟景区沟口，别嫌麻烦，这已经是历史性突破了。

所以你要问我,这高铁到底方便不？我得说，方便是方便，但你千万别指望跟坐地铁似的出了站就是景区大门，我在网上看到好多人吐槽“被*了”，说好的高铁直达呢？其实是你自己没看清楚，它现在这模式吧，说白了就是“高铁+景区接驳”的组合拳，你从成都上车的时候那确实是高铁，速度能拉到250公里每小时，但是过了茂县之后，轨道条件受限，车速慢慢降下来，到了镇江关更是直接换车，换成那种绿皮车体的旅游专列，速度跟以前的老火车差不多，但其实这段路风景特别好，就贴着岷江走，你换个角度想，就当是观光车了。

我给你们个建议啊：如果你是想省事，那就直接买联程票，铁路系统会自动帮你把两段接好，中间换乘时间大概二十来分钟，站台就在对面，别慌，跟得上，如果你想玩得野一点，那就在松潘站下来，先逛古城，吃个牦牛肉汤锅，第二天早上再坐车去黄龙九寨站，这样节奏舒服，没那么赶。

对了,还有个小细节，我发现很多人都没提，就是这趟高铁的票价，成都东到黄龙九寨全程二等座大概是170多块钱，但你记住，这只是高铁段的价格，你在镇江关换乘的旅游专列，那个票是另算的，大概三十来块，所以总价差不多200出头，你要是忘了买第二段，现场补票也行，就是排队麻烦点。

更后再唠一句,我之前坐大巴去九寨沟的时候，路过叠溪海子，那儿的水蓝得跟假的一样，这次坐高铁虽然看不到那个了，但有一段贴着岷江峡谷跑的，窗外全是刚发芽的野桃花，真的，三月底四月初那会儿，满山粉粉白白的，比某些景点还好看，所以别光顾着看手机，多抬眼望望窗外，这趟车本身，就是风景的一部分。

行了,路线和站点我都给你们交代清楚了，剩下的就看你们自己的脚力了，有不懂的随时来问我，我还知道哪儿能买到便宜的高原反应药，别问为什么，都是泪。

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