成都到九寨沟的动车到底有吗？这事儿我替你跑了一趟，说点大实话

哎，各位朋友，后台私信快被问爆了，全是问“成都到九寨沟的动车有吗”，说实话，这个问题我拖了很久没答，因为光看新闻稿或者刷攻略，总觉得心里没底，前阵子正好有几天空档，我就干脆买张票，亲自去车站折腾了一趟，算是替大伙儿踩踩点，今天不整那些花里胡哨的，就跟你唠唠我这一路的真实见闻，有惊喜,也有点想骂人的地方。

先说结论，免得你急：有！但不是你想的那种“动车”

你要是脑子里想的是那种，从成都东站出发，俩小时飙到九寨沟，车上还有漂亮乘务员推着小车卖瓜子饮料的“复兴号”——那你得先醒醒，反正我查票的时候，看到“川青铁路”这几个字，心里还嘀咕呢,这啥玩意儿？

我这趟“伪动车”体验，差点没给我整懵

我那天是早上八点多从成都东站走的，对，没错，还是那个熟悉的东站，人山人海，取了票，屏幕上显示车次是C字头的，我当时还天真地以为，C字头嘛，城际列车，肯定快，结果一上车，感觉……咋说呢，有点像那种“高铁版绿皮车”的混合体，座位挺新，也干净，但那个速度吧，真就比普速快那么一丢丢，旁边一大爷跟我说，这车叫“黄医生跑腿”，专门走新线的，慢是慢点,但稳当。

车开出去，刚开始那段跟普通高铁没啥两样，穿隧道，过平原，但过了绵阳那边，好家伙，景色一下就变了，窗外开始是那种荒秃秃的大山，隧道一个接一个，手机信号那是彻底告别了，那段时间我真跟坐牢似的，只能盯着隧道壁上哗哗闪过的灯看，大概过了两个小时，车停在一个叫“黄胜关”的站，我寻思着，到啦？结果广播说要去九寨沟的旅客请在本站下车，换乘摆渡大巴，我当时就愣住了，啊？还有这种操作？

关键来了，那个“换乘”环节，才是真正的灵魂考验

下车那会儿，风嗖嗖的，还挺冷，站外头停着一溜儿大巴，看着倒挺正规，就是得等人齐了才发车，我一看表，从成都上车到这儿，花了两个多小时，然后大巴又走了一个多俩小时，全是山路，弯弯绕绕的，司机师傅开车那叫一个猛，我这种不晕车的人都给绕得有点迷糊，等真正看到九寨沟那个标志性的蓝天碧水时，已经是下午两三点钟了，你算算，从早上八点到下午三点，七个多小时,跟我以前坐大巴车其实也没快多少。

到底该不该坐？我给你掏心窝子说

如果你只是想图个省事，不想去客运站挤那种走国道的大巴，那这个“动车+摆渡”的方式，确实舒服不少，至少前半截路是在铁轨上，稳当，车厢里也干净，能睡觉，座位也比大巴车宽敞,腿能伸直。

如果你抱着“既然是动车，肯定比大巴快很多”的想法，那我劝你趁早打消这个念头，说句实话，从时间成本上看，真的谈不上优势，以前从成都汽车东站坐那种直达九寨沟的大巴，路上刨除去服务区上厕所吃饭的时间，差不多也是八到十个小时，你这个动车换乘下来，算上等车、换乘的折腾，时间几乎拉平了，而且大巴车是直接把你怼到沟口游客中心，你这个动车下来还得再倒腾一趟大巴，拖着行李箱在高原上跑，那滋味,谁试谁知道。

但有个事，必须得提一嘴，算是个意外之喜

虽然麻烦，但你坐这个车，能看到以前开车绝对看不到的风景，走川青铁路这段，尤其是过了松潘之后，窗外那种高原草甸和雪山混搭的景儿，真的绝了，特别是快到黄胜关那一段，远处是雪顶，近处是牦牛群，阳光打下来，那个光晕，在汽车上根本拍不出来，就冲这个，我觉得这趟“折腾”也不算亏，好多摄影爱好者都专门买这趟车的票，不为了去九寨，就为了在车上拍风景,你受得了吗？

我的个人小建议，说实在的

如果你是第一次去九寨沟，或者带着老人孩子，那我建议你还是老实坐飞机到九黄机场，或者订个那种精品小团，直接小巴接送，别去当那个“铁道游击队”，真的，高原反应加上换乘折腾，挺受罪的，如果你是个穷游党，或者就喜欢那种“在路上”的感觉，口袋里预算又紧张，那你其实也可以直接去新南门汽车站坐大巴，便宜是硬道理，这个动车呢，我觉得更适合那种“时间相对宽裕，又不想全程坐大巴颠簸，同时还想看看我上面提到那种独特风景”的佛系游客。

吐槽一句票价

我是真没想到，这段“动车+大巴”的联程票价，加一起都快赶上特价机票了，你说便宜吧，真不便宜，说贵吧，它又确实给你提供了动车座椅和那个风景，反正我掏钱的时候心里是有点拧巴的，可能这就是所谓的“景观交通”溢价？

成都到九寨沟的动车，它存在，但更像是一个“铁公机”的组合套餐，别把它当神，也别把它贬得一文不值，你要是实在拿不准，就想想自己更在意什么，要是路上风景能让你开心，那它就是个好东西；要是只想快点到地方睡觉,那还是算了吧。

好了，杂七杂八说了这么多，都是我这次亲身跑出来的大实话，希望能给还在纠结的你帮上点忙，有啥想问的，评论区见，我看到就回，毕竟这大冷天的，码字不容易,给个赞再走呗？

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