成都到九寨沟有铁路线吗？这事儿我专门跑了一趟，跟你唠点实在的

先别急着划走,我知道你搜这个，十有八九是跟我一样，被网上那些“坐动车去九寨沟”的短视频晃花了眼，画面里那动车穿梭在崇山峻岭间，确实带劲，但我得先给你泼盆冷水，免得你跟我似的，大热天拖着箱子在车站里傻转悠了半天。

成都到九寨沟，到底通没通铁路？

直接说结论,免得你心里没底：严格意义上的、能直接把你拉到九寨沟景区门口那条“铁路”，到2024年这会儿，还没影儿呢。

注意这个但是,有“半条”铁路通了，而且通得还挺浪漫，我说的就是川青铁路，这名字你可能陌生，但说它的首段，成都到镇江关段，早就开跑了，去年（2023年）11月底就通了，当时我还专门去凑了个热闹，那感觉怎么说呢，有点像你去吃火锅，锅底刚端上来，沸腾了，但毛肚黄喉还得等会儿。

这条线目前终点站是镇江关，你从成都东站出发，坐上那趟绿绿的高铁，大概一个小时多点儿，就能到镇江关，这一路上倒是不无聊，窗外从成都平原的“一马平川”慢慢变成山势起伏，隧道一个接一个，有时候刚看见会儿太阳，哗一下又进洞了，跟捉迷藏似的，车厢里那播音员声音倒是好听，就是报站名的时候，我总觉着“镇江关”三个字带着点川西坝子的麻辣味。

那到了镇江关，离九寨沟还有多远？

这正是我接下来要吐槽的重点,到了镇江关，你千万别觉得自己胜利在望了，我当时查了下地图，好家伙，从镇江关站到九寨沟景区，地图上那直线距离看着不远，但实际开车还得奔着四五个小时去，这段路，就是大名鼎鼎的九寨黄龙“九环线”的一部分，山路十八弯，弯弯都要你命。

那时候车站门口,齐刷刷停着一溜大巴车，都是景区直通车，票价不便宜，我记得好像是六十来块一个人，但没得挑，爱坐不坐，你想想，你本来在高铁上打盹儿睡得正香，下车一睁眼，还得钻进那大巴车里，在盘山公路上晃晃悠悠几个小时，那滋味，就跟坐过山车喝了三斤二锅头似的，晕得七荤八素。

你要是问“有铁路线吗”，我说有，但那属于“拼多多版”的铁路——只通一半，剩下的路全靠大巴拼，要是问“方便吗”，那我得说，比纯坐大巴走全程强，至少前一个小时是舒服的，但你要指望铁轨直接铺到九寨沟口的诺日朗服务中心，那还得再等等，等黄胜关段修通，据说得2024年年底或者2025年去了，到那时候，估计才能真·“坐着动车看五花海”。

我的实际体验，给你个参考

我那次去,是图新鲜，特意走的这趟“动车+大巴”组合，早上八点多的车，到镇江关十点来钟，然后无缝衔接上了去九寨沟的大巴，路上司机师傅开得野，在那些发卡弯上居然还能抽空接个电话，吓得我在后排紧紧攥着安全带，手心全是汗。

大巴车在松潘县城那儿还停了一脚,说是让大家上个厕所，顺便吃个午饭，那路边饭店的川菜，味道还行，就是价格嘛，你懂的，景区附近，刀都磨得挺快，一碗素面敢要你三十块，我那时候饿得慌，也顾不了那么多了，扒拉了两口，又继续颠簸，更后到沟口酒店的时候，天都快擦黑了，整个人摇摇晃晃，跟踩在棉花上似的。

你到底该咋去？

我给你掏心窝子的建议,就两句话：

1. 如果你图个新鲜，想体验下“铁路+公路”联运的新姿势，那你可以试试这趟线，毕竟坐高铁至少能避开成都到都江堰那段经常堵车的路，记得提前在网上买好到九寨沟的景区直通车票，不然出站了跟好几拨人抢大巴，那画面我可不想再看第二回。

2. 如果你图省心，或者带着老人孩子，行李又多，那我还是劝你老老实实包个车，或者找那种三日游、四日游的小团，虽然钱花得多点，但至少从酒店门到酒店门，不用折腾，那动车坐到镇江关，换大巴那一路，真不太适合折腾老人小孩，晕车药都得预备双份。

更后再娘们儿一次,啊不是，是更后再啰嗦一句，不管你选哪种方式去九寨沟，记得那个景区现在实行的是“预约入园”，门票和观光车票都得提前在“阿坝旅游网”那个小程序上订，不然你到了沟口，只能对着大门干瞪眼。

行了,今天就唠这么多，这“成都到九寨沟有铁路线吗”的事儿，我算是给你掰扯清楚了，有，但不全通，你得做好“更后一公里”的折腾准备，希望我这点个人体验，能给你省点*枉路，九寨沟的美景，值得你克服这些路上的小麻烦。

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