成都到九寨沟，加油站到底够不够？我跑了一趟，实话跟你唠唠

说实话，这问题我出发前也翻了不少帖子，越看越迷糊，有人说“一路全是加油站，闭着眼开都行”，也有人嚷着“差点在山上推车”，吓得我后备箱差点塞俩油桶，后来一想，与其瞎猜，不如自己跑一趟，刚从九寨沟回来没几天，趁着热乎劲儿,跟你好好掰扯掰扯这事。

先说结论：成都到九寨沟，加油站肯定不缺，但绝对不是你想象中那种“十里一个”的密度，更不是你手机地图上看着那么轻飘飘的。 你得会用，得心里有数,不然真能给你整出点冷汗来。

我是早上七点从成都出发的，加满油，表显续航六百多公里，心里想着，这咋着也够了，结果呢，跑完一趟下来,我才发现自己当初那点小算盘打得有多天真。

前半段，也就是成都到都江堰、映秀这段，你完全不用操心。 高速服务区，宽敞明亮，跟城里加油站没两样，我还在映秀服务区泡了碗面，看着对面山上的云雾，觉得这趟旅程开头挺美，但这幸福时光,大概也就到这儿了。

过了映秀，往汶川、茂县走，路况开始变得有意思起来，隧道一个接一个，刚出隧道还没看清太阳，又钻进去了，那会儿我瞟了一眼油表，掉了两格，心里咯噔一下，因为导航上显示，下一个加油站，居然在几十公里外的叠溪镇附近，那一瞬间，我车里放着的《蓝莲花》都不香了。

你得知道，这条线它不像高速，服务区是正经八百的“标配”，这里更多是那种路边的私营加油站，招牌五花八门，什么“川西加油站”、“高原石油”，看着名字就透着股野性，这也就算了，关键是你赶路的时候，真不一定能注意到它们，因为很多都藏在*弯后的斜坡上，或者干脆在一个不起眼的岔路口往里开五十米，你要是光顾着看两边风景,一不留神就擦肩而过了。

我那趟就干过这事，在茂县到松潘那段，我眼看着一个写着“加油”的大牌子挂在那儿，但当时我在跟副驾聊天，聊嗨了，一脚油门就过去了，等反应过来，后视镜里那个油站都缩成一个小点了，我当时就骂了自己一句：“得，这下真得靠运气了。”

那段路我记得特别清楚，路窄，弯多，大货车也多，油表指针已经掉到四分之一以下了，每过一个弯，我听着轮胎和地面的摩擦声，心里就跟着发紧，车窗外的风景倒是越来越壮阔，但那时候我哪有心思看啊，满脑子都是：“这要是搁这儿没油了，拖车费怕是能顶我三顿火锅。” 真的，高原上的风一吹,人先怂了三分。

好在，运气还行，在快到松潘县城的时候，看到了一座中国石油的站，那个激动劲儿，跟见了亲人似的，赶紧*进去，跟师傅喊：“95加满，谢谢！” 师傅慢悠悠地拧开油箱盖，还跟我唠：“你这车还能跑，别慌，前面翻过尕力台那个垭口，一路下坡到九寨沟，费不了多少油。” 他说得轻巧,我这悬着的心才算落了地。

你要问我“多不多”，我的真实感受是：密度肯定比平路高速少，而且分布极不均匀。 像汶川、茂县、松潘县城这种大点的地方，补给站肯定有，有的还不止一家，但中间夹杂的那些几十公里的“真空地带”，尤其是从松潘到九寨沟那段山路，加油站就稀稀拉拉了,而且经常是那种一不留神就错过的个体户。

这儿我得提醒你几个自己踩过或看别人踩过的*：

第一，别迷信导航上的“服务区”。 地图上标个服务区，你开过去发现就是个停车场，连个加油机影子都没有，那是常有的事儿，别问我怎么知道的，我跟你说，我在一个叫“甲蕃古城”的地方就扑了个空,那叫一个心凉。

第二，遇到两桶油（中石油、中石化）或者壳牌这种大牌子的，就进去补点。 甭管油箱还剩多少，加个一百块、两百块的，就当买个心安，私营的也不是说加不得，但咱出来玩，图个稳妥，是不是？而且我这趟发现，有的私营油站价格居然还比两桶油贵一毛多,你说找谁说理去。

第三，也是更重要的一点——心态要稳。 一旦上了九寨沟那条沟口的路，油表过半了，就千万别心存侥幸，想着“下个站说不定就在前面”，我告诉你，前面可能就是一座海拔三千米的雪山，你就慢慢爬吧，看着油表往下掉，那滋味,真不如你在成都三环上堵车来得踏实。

更后给你交个底，我这趟从成都满油出发，中途在松潘补了一次，到了九寨沟景区门口，油表还剩大概五分之二。正常开，不用带油桶，但一定要学会“逢大站必进”，别嫌费事，多停一脚，你不仅能放心看风景，还能顺便活动活动腿脚，买根烤肠跟老板唠唠,它不香吗？

反正我这趟下来，再有人问我“加油站多不多”，我就一句话：“多，但都在你该停的地方。” 自个儿品去吧，晚安各位,下条线路咱再聊。

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