成都到九寨沟的路，现在到底能不能走？我这回冒着雨替你跑了一趟

说实话,这问题更近快把我后台问爆了，我盯着天气雷达图看了三天，更后实在坐不住，一咬牙退了原定的飞九黄机票，从茶店子汽车站买了张去九寨沟的大巴票。

先甩个结论：成都到九寨沟那条经典西线（经都江堰、汶川、茂县、松潘），这会儿更担心的不是“有没有泥石流”，而是“你在哪个时间点遇到一场让人头疼的塌方或者落石”，别嫌我说话绕，跑过这条线的人大概能懂我意思——它就是条脾气捉摸不定的老公路，跟天气预报一样，你永远要习惯不准确。

我出发那天是周五凌晨六点半,成都还雾**的，大巴司机是个四十来岁的老哥，姓陈，笑呵呵往嘴里塞了个包子：“妹儿你这胆儿可以哦，昨晚上刚下过雨，今天还敢往后头走。”我嘴硬说没事，心里其实有点虚，车出三环上成灌高速，一路顺畅，直到过了映秀那段，路上的大货车开始多起来，脑袋里那句“5·12之后地质本来就脆”就跑出来了。

重点说下更让公众号后台粉丝抓狂的那段,其实就是汶川到茂县之间的“飞石岗”路段，那地方山体像是刀削过一样，垂直的灰褐色岩壁上，你能看见几道新鲜的、黄褐色的水痕——那是前几天夜雨的“杰作”，路边时不时堆着半米高的土堆，旁边蹲着穿橘色反光背心的养路工人，拿着铁锹铲着滑下来的碎石，那眼神里全是“今天又得来一遍”的疲惫。

当天运气算好,没遇到封路，但过了茂县往松潘爬坡的时候，对面来了几辆挂着川U牌照的小轿车，窗子摇下来冲我们司机喊：“前面叠溪海子那块儿刚掉了几块大石头，路政在清，堵了半小时了。”我们司机老陈回了一句谢，转头跟我们说：“没事，等会儿你们上厕所，下去透透气的时间刚好。”

结果还真就堵了四十来分钟,车停下来的时候，我坐不住，下车走到路边往下看——底下就是黑幽幽的岷江，江面很窄，水流急得像煮开了一样，裹着黄泥巴翻滚，说实话，那瞬间我心里有点发毛，不是因为“泥石流”三个字，而是你明明白白知道，这山、这水、这条路，它们随时都有权利发脾气。

但你也别被吓住,我叨叨半天，并不是劝你别去，恰恰相反，我想说的是：九寨沟那地方，属于那种你只要挤得出时间，就值得为了它去冒一点点可控的风险的地方。

几个现实得不能再现实的点,你听好了：

第一,这几天周一到周四，绝对比周末好走。 我那天星期五出发，沿途起码遇到三拨自驾的川A牌照车队，周末去九寨沟的成都人太多了，路窄弯多，一旦有辆大货车打滑侧翻，一堵就是两三个小时，你会堵到怀疑人生。

第二,出门前别只盯着九寨沟景区天（气那种“晴转阵雨”的预报，看的是“阿坝州地质灾害气象风险预警”，每天下午四点多发布，如果预警等级是黄+或者橙，真别硬闯，这是那边跑了几十年运输的老司机跟我说的大实话——他们自己遇到橙色预警是坚决不出车的。

第三,沿途加油站也得算计好，我这次坐大巴倒是不愁，但你要是自驾，建议在茂县加满油，别再指望松潘再往后那种小加油站，上次我就见过有车主在那儿排了俩小时队，因为当地断电，加油机瘫了。

说到泥石流这事,我还得补一句，记得那年“8·20”汶川泥石流吗？当时映秀到耿达那边整个路都断了，我是后来听说有个民宿老板，为了送客人出山，开着自家越野车从卧龙那边绕了七个多小时才绕出来，车子底盘被石头刮得快要散架，那老板后来跟他说：“怕啥子嘛，我们这山里的路，就跟王八的屁股一样——龟腚（规定）多得很，但总能过去。”

这话糙理不糙,自然的力量咱们确实惹不起，但你也得学会躲得起，现在这个季节，天气预报和地质预警都算成熟，只要你不是非赶着大半夜暴雨天开车，挑个白天、光线好的时段，稳妥一点，通常问题不大。

我当天下午四点半到九寨沟县城的,天空瓦蓝瓦蓝的，云很高，松树笔直地指着天，下车时那个大巴司机老陈拍了拍车窗冲我喊：“妹儿，祝你明天一早去看水时，太阳给力！”我拖着箱子吸了口山里的凉气，突然觉得，这一路的紧张和操心，这会全值回票价了。

关于开头那问题,我干脆用大白话收尾吧——成都到九寨沟，土路上的泥石流，不是天天有，但它确实像那种你不想打照面的隔壁邻居，你不惹它，它也懒得理你，但要是非得在它家门口雨夜唱歌，那被泼盆水也是自找的。 天亮了，雨住了，它还是那个舍不得让人挪开眼的地方，你把功课做足了，它准保美得你吱哇乱叫。

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