成都到九寨沟租车价格，我劝你先看完这篇再掏钱

这事儿得从我上个月那趟糟心经历说起。

本来计划得好好的,飞成都，住一晚，第二天一早坐大巴去九寨沟，结果飞机晚点四个钟头，到成都市区已经半夜了，大巴票？早没影了，正蹲在春熙路路边刷手机犯愁呢，一个师傅凑过来问：“九寨沟走不走？包车。”

我心想,得，问个价吧。

“一千八。”他伸出两根手指头，在我眼前晃了晃。

我当时差点没把嘴里的矿泉水喷出来,一千八？我查过啊，成都到九寨沟四百多公里，打车顶天也就一千出头吧？这大哥是看我背个相机像游客，往*里宰呢。

后来我才搞明白,这里头的水，深着呢。

先说正规的,成都到九寨沟，你要是真打表走，正规租车，打表价大概在九百到一千一之间，具体看你怎么走——走都汶高速那边，过路费得你出，大概一百多，油费？师傅自己扛，所以你要是跟师傅谈“包车一千二全包”，他其实是亏的，除非他回程能捎上人。

但问题来了——九寨沟那地方，回程客不好找，尤其淡季，师傅把你送到，空车回来，油钱过路费全自己贴，所以大部分师傅不愿意打表去九寨沟，他们宁愿在成都市区跑跑短途，或者跑跑都江堰青城山这种当天能往返的。

所以你在成都街头拦车说去九寨沟,十个师傅有八个摇头，剩下两个，一个给你报个天价，一个可能真愿意去，但价格你得跟他慢慢磨。

我后来找了个跑旅游专线的师傅,姓李，开一辆七座商务车，他给我报的价是：单程一千五，包含过路费油费，但不含我的门票和住宿，我说太贵了吧？李师傅嘿嘿一笑，说小伙子你不懂，我给你算笔账。

“成都到九寨沟，四百三十公里，我开过去得七个多小时，到了那边，我得找地方住一晚吧？那边住宿便宜点的也得一百多，第二天我得开回来吧？又是七个多小时，过路费油费又是两百多，我这一趟下来，净赚也就七八百，要是路上堵车，或者遇到塌方修路，我可能还得搭进去更多时间。”

他这么一说,我倒觉得好像也不是特别*，但一千五还是有点肉疼。

李师傅看我犹豫,又说：“你要是能找到人拼车，四个人，每人摊下来不到四百，比大巴贵点，但舒服啊，门对门接送，想停哪停哪。”

我一听,有道理啊，赶紧在几个旅游群里发了消息，还真凑了两个人，一个是从上海来的大姐，一个是成都本地的小伙子，四个人，每人三百八，李师傅还挺高兴，说这趟不亏。

结果出发那天,上海大姐临时说不去了，感冒，得，三人成行，每人五百，李师傅脸色有点不好看，但也没说啥，毕竟之前谈好了按人头算。

路上聊天才知道,李师傅跑这条线跑了六年了，他说价格这事儿，真没个准数，旺季，比如国庆春节，单程能喊到两千五，还得提前订，淡季，比如现在，一千二也有人跑，你要是赶上有人从九寨沟回成都，返程空车，那更便宜，运气好八百就能走。

“那网上那些说五六百的，是真的假的？”我问。

李师傅笑了：“有，但你得碰，有的是顺风车，人家本来就要去那边办事，捎你一个，有的是黑车，没营运证，把你拉到半路加价，还有的是*子，收了你定金就拉黑。”

我心里一紧,想起春熙路那个报一千八的，估计就是看我啥都不懂，能宰一刀是一刀。

后来我总结了几条经验,给各位想去九寨沟的朋友参考：

第一,别在景区门口或者春熙路这种游客扎堆的地方拦车，去茶店子客运站附近问问，或者让酒店前台帮你联系相熟的师傅，价格公道得多。

第二,一定要提前谈好价格，包括过路费、油费、师傅的食宿，白纸黑字写清楚，或者微信聊天记录留好，别信“到了再说”这种鬼话。

第三,拼车是更划算的，四个人更合适，商务车坐着也舒服，但拼车有风险，万一有人临时放鸽子，剩下的人得平摊，所以更好找靠谱的拼车群，或者让师傅帮你凑人。

第四,也是更重要的一条——别贪便宜，低于市场价太多的，十有八九有猫腻，要么半路加价，要么车况差得你怀疑人生，我听说有人图便宜坐了个八百的车，结果那车空调是坏的，七月天，窗户摇下来一路吹灰到九寨沟，到了地方脸都是黑的。

说到底,成都到九寨沟租车价格这事儿，没有一个标准答案，一千到两千之间都算正常，看你什么时候去、几个人、怎么谈，你要是土豪，直接包个专车，两千五也有人跑，舒服省心，你要是穷游，那就老老实实坐大巴，一百多块钱，虽然慢点，但安全可靠。

我更后是坐李师傅的车去的,一路上停了三次，看了岷江，拍了雪山，还在路边买了几个羌族大妈卖的苹果，贵是贵了点，但那种随时能停下来看风景的自由，大巴给不了。

回来的时候我坐的大巴,一百五十八块，九个半小时，屁股坐麻了，但想想省下来的钱，够在成都吃三顿火锅了。

所以啊,别光盯着价格看，你得想清楚自己要的是什么，是省钱，还是省时间？是舒服，还是自由？想明白了，再掏钱。

别像我似的,蹲在春熙路路边被人当*大头。

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