成都到九寨沟七座车实测，这趟高原上的移动茶馆，藏着更野的川西路子

先说说实话，我接这活儿之前，脑子里冒出的画面是：坐在舒适的小车里，窗外是高原风光，司机是个老司机，一路哼着歌，偶尔停下车让我拍两张照片，结果呢？等我真正坐上一辆七座车从成都出发，才发现这趟路啊，比我想象的野多了，也江湖多了，咱不是那种光会念宣传稿的博主，咱就聊聊真实的感受，有点碎嘴，有点吐槽,但保证你听完就想自己开一趟。

从茶店子出发，七座车不是你想的那样

那天早上，我背着大包小包在茶店子客运站门口等车，这里特别有意思，你能看到各种各样拉客的司机，有喊“青城山都江堰”的，也有直接问“九寨沟走不走”的，我提前约了一辆七座商务车，司机大哥姓王，看起来五十来岁，腰上别着一个保温杯，说话带点川西口音，挺接地气的，上车一看，车里干净是干净，但说实话，不是那种保姆车级别的精致，座椅有点硬，空调倒是给力，后排两个座位空间确实不够宽，我这一米七五的个子得缩着腿才能坐着不那么别扭，王哥说，这车平时拉点货，偶尔跑旅游，也算半个工具车了，好吧，我心想，这叫七座车？这不就是改装版的包工头坐骑吗？咱也理解，在川西,车实用才能跑得起来。

车子发动那会儿，我闻到了一股淡淡的柴油味儿，王哥笑着说，这是跑山路的车，油味儿正常，习惯了就闻不到了，说实话，我一开始有点小抱怨，觉得这味儿太冲，但后来才发现，这辆车就像高原上的一头老牛，看着糙，却能扛得住各种烂路，从成都出发那会儿，路边全是绿油油的茶园，车子在高速上飞驰，两边的风景飞速后退，王哥开始跟我唠嗑，他说，跑九寨沟的路他跑了十几年，什么车都开过，从桑塔纳到现在的七座车，更大感受是车越来越好，但路越来越堵，这话挺实在的,听着就让人安心。

山路十八弯：车里的江湖比风景更有戏

车子过了都江堰，开始往汶川方向走，这一段路，说实话，有点让人犯怵，以前看网上有人说，川西路弯多，我心想能有多弯？结果一坐上去就懵了，那连续S弯一个接一个，有时弯到你以为自己在玩秋名山漂移，王哥开车技术真不是盖的，他一边抽烟（他懂事地开了窗户），一边跟我讲，这条路以前塌方严重，现在修好了，但司机还是要特别小心，他说，有一次他拉一车人去九寨沟，结果半路遇到泥石流，车堵了一整天，他一个人在车里啃压缩饼干，乘客们倒是在路边拍了整整一天的牦牛，听得我直乐,这不就是旅行博主喜欢的素材吗？

说到这里，我发现车里坐的另两人也挺有意思的，前座是个背包客小哥，看着像大学生，背了个大包，耳机一直挂在脖子上，不时拿起手机拍窗外，他跟我说，他是从重庆飞过来，准备走川西环线，从成都先坐这车到九寨沟，然后再转车去若尔盖，我问他为啥不自己租车开，他眼神有点无奈，说拿了驾照三年没怎么开过车，坐车省心，后座是一对中年夫妻，女的拿了个大相机，男的倒是一路看手机，后来聊起来才知道，他们是从上海来的，这次是妻子拍的生日礼物，专门来找王哥这趟车，说某书有人推荐过，能拍出不一样的照片，我当时就想，这车居然还有粉丝推荐,这江湖路子真野。

越往高原走，车里的气氛越轻松，王哥开始放川西民歌，就是从手机外放的那种，音质一般，但歌词特别有味儿，唱的是“哥哥你走西口，妹妹我泪花花流”，我心想，这也太切景了，这不就是我们要去的方向吗？后来王哥说，他不喜欢那些车载音乐软件的歌，太现代，太假，不如放点老歌，听着才有赶路的感觉，我心里默默点赞，这才是路边的味道,不是那种包装过度的高级感。

九寨沟没到，兴奋先到了

车开到松潘的时候，我已经完全亢奋了，路边开始出现大片的高山草甸，还有成群的牦牛，有的直接站在路中间，丝毫不怕车，王哥按了喇叭，那些牦牛慢慢悠悠地往路边挪，眼神里写着“你爱咋咋地”，有个牦牛还对着车照了半天镜子，估计是觉得自己的发型太帅了，我拍了几张照片，发了个朋友圈，标题是“这趟车的附加值：牦牛写真”，朋友留言说“你的旅行太佛系了吧？”我回她“佛系个屁，我这叫野生的快乐。”

这一段路，从2500米到3500米爬升，车里的氧气逐渐稀薄，王哥开始讲一些高原反应的段子，他说，有次拉一车广东来的客人，到了3500米就开始喘，他让他们吸氧，结果有人吸了五分钟就舒服多了，另一人却说“没有感觉”，原来他把氧气面罩戴反了，我们全车人笑得肚子疼，那对上海夫妻笑到眼泪都出来了，说这是来川西的第一堂“高原适应课”，说实话，川西这种地方，太多人把它当作打卡圣地，路上那些荒诞的故事,才是真真正正的旅行。

又开了两个多小时，路开始变窄，两边是高大的山脉，偶尔能看到雪山的尖顶，躲在云雾后面，像是高原上的羞涩姑娘，王哥说，九寨沟快到了，再翻一个垭口就能看到，他指了指前方，说那座山叫雪宝顶，有5600多米，晴天的时候能看到完整的山形，可惜那天云有点多，只能看到三分之一的山体，但那种灰色的岩石和白色的积雪交织在一起的画面，还是让人震撼，我心里想，这趟七座车坐的值，不是因为车本身有多好，而是因为这辆车上装载的故事和风景,比任何豪华车都来得有血有肉。

九寨沟到了，但七座车的意义没完

下午六点，车终于停在了九寨沟沟口，我下车那一瞬间，脚有点软，不是高原反应，而是坐车坐太久了，王哥帮我拎下包，说路上辛苦了，递给我一张名片，说“下次来川西跑其他地方，打个电话，我有七座车”，我笑着接过名片，心想，这车虽然没那么舒适，但跑川西确实很对路，如果是一辆豪华那些MPV，估计过那些烂路的时候底盘都磕坏了,哪还有心思看风景？

车上的乘客陆续下车，背包小哥冲我挥手，“哥们，下一站见！”那对上海夫妻走向沟口的酒店，女的回头说“这趟车比我想象的有意思多了。”我站在路边，看着七座车逐渐消失在暮色里，尾灯在弯道里一闪一闪的，像高原上的萤火虫，我点了一根烟，想了想，这趟旅行一开始，我以为自己是来拍九寨沟水的，结果发现，真正的主角不是那滩蓝绿色的水，而是这辆七座车跑出来的故事，还有车里那些陌生人分享的碎片，它们让这条路变得有温度，有颜色，甚至有点糙，但恰好是糙的东西,才让人觉得真实。

不过说实话，如果你也想去九寨沟，选择这种七座车会不会后悔？我的建议是：如果你不怕颠、爱听司机吹牛、喜欢在路上意外触碰真人真事，那绝对值得一试；但如果你是那种必须在空调房内、干净又安静的环境里旅行的人，我劝你还是等动车开通了再来，这趟车的那种江湖气，那种车载民歌、柴米油盐味儿、牦牛挡路的不确定感，已经赢过好多内容了，反正，我下次来川西，还会找王哥，不为别的，就为了在路上再多抽几根烟,多听几个故事。

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