坐动车去九寨沟，我差点被时间给*了

说实话，写这篇之前，我翻了半天手机备忘录，里头记着好几个版本的“成都到九寨沟”交通攻略，以前嘛，大家张口就是“大巴车，八九个小时，屁股坐成铁板”，再不然就是“飞机，一小时，但机场离景区还远着呢，得再折腾俩小时”，但今天，我得跟你们唠唠这动车——对，就是那个传说中“通了动车但好像又没完全通”的玩意儿。

先直接回答那个大家更关心的问题：动车成都到九寨沟，到底多少时间？

答案是：更快的大概3小时出头，但你别高兴太早，因为这里头门道多了去了。 我这次去，特意选了趟白天出发的C字头动车，从成都东站走，途经广元、青川，更后停在黄龙九寨站，手机上显示的运行时间是3小时22分，我掐了表，误差不超过两分钟，这点得夸夸铁路部门,准点率是真心可以。

但，重点来了啊朋友们，这3小时22分，只是“铁路上的时间”，你得算上从成都市区跑到成都东站的时间吧？地铁加进站，怎么也得预留40分钟到1小时，到了黄龙九寨站，那才是真正考验人的开始，那车站建在川主寺附近，海拔快3000米了，出站一吹风，我脑子里那点“马上就到九寨沟”的幻想，直接被吹散了一半——因为从车站到九寨沟沟口，你还要再坐大概2小时的巴士，山路弯弯绕绕，沿途风景倒是壮丽，但要是你刚下动车，晕乎乎地再颠两小时，那酸爽,谁坐谁知道。

所以你说这“多少时间”怎么算？严格点，从成都市中心你家楼下算起，到九寨沟景区门口刷身份证进去，我这次全程花了大概6个半小时，其中包含了等车、转车、还有我在车站门口犹豫要不要买件厚外套磨蹭掉的20分钟，你要是非抬杠说“我只算动车运行时间”，那确实是3小时出头，没毛病，但作为过来人，我得提醒你，别太迷信那个数字，它像个美颜滤镜,真容你得自己拼。

再说说这动车本身吧，我坐的那趟，车厢挺新，座位也比老式动车宽敞些，充电口很足，这点给好评，但不知怎的，车上的乘客构成特别有意思，一半是像我这种扛着三脚架的游客，另一半是穿着冲锋衣、皮肤黝黑的本地人，他们背篓里装着花椒、菌子，还有几罐没来得及压实的蜂蜜，车厢里就混着一种“高原植物+现代空调”的奇特气味，旁边的阿姨看我举着手机拍窗外，很热情地跟我搭话，说以前他们去成都卖货，要坐一整夜长途卧铺，腰都折了，现在这个“火车”舒服多了，就是票不太好抢，我听着，突然觉得那3个多小时一点不无聊,这时间本身就是风景的一部分。

还有个小插曲，我自己觉得挺搞笑，动车上广播说“前方到站黄龙九寨站”的时候，我旁边一小哥兴奋得差点站起来，结果往外一看，窗外还是光秃秃的山和石头，他嘟囔了一句：“九寨沟呢？怎么全是石头？”我忍住没笑，心想哥们儿你是真没做攻略啊，等到了站，拖着行李箱排在巴士队伍里，我心里其实也挺急的，但急也没用,这就是这段路的节奏。

所以更后给你个掏心窝子的建议吧，如果你时间紧，想一天内打个来回？别想了，除非你能飞，如果你有两天以上，那动车+巴士的组合，确实比之前的大巴要舒服太多，至少你腰不酸了，还能在车上看看河谷，发发呆，记得抢票的时候，选靠窗的位子，特别是左手边，有一段路会贴着一片高山海子跑，那个蓝啊，我这个去过九寨沟里面三次的人,还是觉得惊艳。

哦对了，千万记得提前看天气和路况，我回来那天听人说，如果下大雪，高速封闭，巴士可能会停摆，那时候你就算动车再快，也得在车站干瞪眼，反正吧，这3小时22分的动车，只是个开始，不是终点。 那种“下了车就到”的爽快感，在九寨沟这儿，是不存在的，但也正因如此，当你颠簸完更后那两小时山路，看到孔雀河道那抹碧蓝的时候，你会觉得，前面所有的“时间账”,都值了。

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