成都到九寨沟那几百公里，方向盘上数弯弯，我差点数成帕金森

说实话，出发前我在网上翻了不下二十篇攻略，没一个把话说透的，什么“路况良好”“弯道较多，注意减速”——这不跟没说一样吗？你告诉我，火锅辣不辣，我还能判断个微辣中辣特辣，就这“弯道较多”四个字，搁谁谁能脑补出一个具体的数字来？我天真地以为，所谓弯道多，大概就是山路上偶尔扭两下屁股的那种程度，跟跑龙泉驿那种差不多，结果呢？从成都的茶店子客运站一出来，导航显示到九寨沟景区门口，四百多公里，预计六个半小时，我心想，六个半小时，那平均时速六十几，还行啊，不算太遭罪，但我忘了，那是理论速度，是建立在“车能持续跑”的基础上的，可问题是,那路它不让你持续跑啊。

前两个小时，过都江堰、映秀，路还算讲道理，虽然有弯，但至少是那种你能预判的大弯，方向盘打过去，回正，再打过去，跟跳交际舞似的，有节奏感，我还跟我媳妇儿开玩笑说：“你看，这也没多难嘛，网上那些人就是矫情。”她白了我一眼，没搭理我，继续低头刷她那永远刷不完的短视频，我当时还觉得自己特英明，提前订了早上七点的车，避开了早高峰，路上车不算多,跑得挺顺畅。

真正的噩梦是从过了茂县开始的，我记不清具体是从哪个隧道出来之后了，反正那地方，GPS信号断断续续，我手机架在出风口那儿，屏幕上的箭头转得跟抽风似的，路开始收窄，两车道，中间没有隔离带，对向来车贴着你的反光镜擦过去，你能看清对面司机脸上的每一个毛孔，如果他有毛孔的话，而弯道呢？我不夸张地说，从那个海拔表开始往上跳字起，我的方向盘就再没正过来超过三秒钟，左打满，回半圈，再右打满，再回半圈，循环往复，跟踩缝纫机一样，我媳妇儿终于放下手机了，不是因为网卡，是因为她开始晕了，脸色发白，嘴里念叨着“还有多远”，我说快了快了，其实导航上那个剩余里程数,看着跟没动过一样。

我后来特意留意了一下，数了大约十分钟的弯，整整十分钟，方向盘左右来回打满，就是那种几乎要打*的那种大弯，大概得有四十几次，四十多次是什么概念？我要是把这频率换算成健身房里的臂力训练，我估计我现在肱二头肌都该练出块来了，而且这路它不光弯多，它还带着坡度，一会儿爬上去，一会儿又冲下来，你这个胃就跟着车头起起伏伏，跟坐过山车还带旋转的那种，中间有一段，我是真的有点崩了，不是身体累，是精神上那种麻了的感觉，就是那种你明知道前方五米就是个很急的胳膊肘弯，而且对向可能来个大客车，但你偏偏减速减不下来，因为后面有车贴着你的屁股闪大灯,你说气不气？

到了中午十二点多，我们才勉强到川主寺附近，找了个路边面馆，我下车的时候，腿都是软的，膝盖有点打颤，手掌心全是汗，跟洗了没擦干似的，老板是个四川大哥，看我那副德行，笑着说：“第一次跑这条线吧？习惯就好。”我问他这路到底有多少个弯，他说他跑了十五年，没数过，反正“多得很，数不清”，你看，这就是本地人的答案，朴素，但比任何攻略都真实，我坐在那儿吃面，一碗牛肉面，二十块钱，牛肉倒是给得挺大块，但说实话当时吃什么都不香，脑子里全是那些弯道，跟放电影似的,一帧一帧地在眼前转。

吃完面接着上路，从川主寺到九寨沟这一段，海拔更高了，路也稍微宽一点了，但弯道还是密密麻麻的，只是弯的幅度稍微柔和了一些，但这时候我已经有了心理阴影，每次看到对向车*过来，我心里就咯噔一下，生怕它甩尾，或者我这边的山体上掉块石头下来，这些都没发生，安全到了，等看到九寨沟那个标志性的大石头的时候，我媳妇儿激动得差点没哭出来，我也长舒了一口气，把车停在停车场，熄火,手抖着下的车。

后来回程的时候，我又开了一遍，奇怪的是，第二次跑，感觉那些弯好像没那么可怕了，可能是因为我知道它们大概在哪儿了，知道哪个弯要减速，哪个弯可以稍微给点油，但这并不代表它就简单了，我这次特意用手机录了一段行车的视频，回看的时候，还是觉得那画面里方向盘转得跟陀螺似的,有点搞笑。

所以你要问我，成都到九寨沟的路弯多吗？我得说，那不光多，而且密，密到能让你怀疑人生，全程大概四百多公里，我粗粗算了一下，从映秀到九寨沟这一段，正经的大弯，加起来怎么着也得有七八百个往上走，还不算那些小角度修正方向的微弯，要是有人说他全程跑下来不打瞌睡，我信，因为我他妈的也全程没敢打瞌睡，但这不是因为我不困，而是因为我不敢，哪怕是闭一秒眼,我都觉得下一个弯道就能把我送走。

话说回来，风景是真美，尤其是过了松潘之后，两边山上的红叶，黄得透亮，绿得发墨，远处还挂着雪顶，跟画似的，但你得先把这七八百个弯硬啃下来，才能看见这些，如果你问我，值不值得跑这一趟，我会说，值得，但前提是你得准备好，把这一整天的驾驶当半场高强度训练来对待，更好备点晕车药，给坐副驾那位备好塑料袋，还有，车上放点提神的音乐，更好别放那种慢悠悠的民谣，容易睡着，就这些吧，反正我这一趟算是把方向盘握出情感了，下次要是有人再跟我说“路挺好走的”，我得当场怼回去：“你走一个试试？”

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