成都到九寨沟那几百公里盘山路，到底能不能把你绕吐？

说实话,这问题我出发前也查了八百遍，网上一会儿说“全是发卡弯吓*人”，一会儿又说“路况好得很随便开”，看得我脑壳疼，更后自己跑了一趟，现在坐在九寨沟的客栈里，腿肚子还有点转筋，但好歹是活着到了，可以跟你唠点实在的。

先直接给结论吧：盘山路多不多？多，但没多到让你绝望的地步。 主要是那路吧，它绕得你没脾气，但风景又美得你舍不得闭眼，你要是纯想睡一觉到地方，那这趟可能不太行；但你要是跟我一样，有点自虐倾向，喜欢那种“下一弯不知道啥景色”的刺激感，那这路绝对能给你整得明明白白。

我是从成都武侯区出发的,早上七点多天刚擦亮，导航显示六个半小时，我当时还挺天真，寻思着中午就能在沟口吃个牦牛肉火锅，结果呢？呵呵，下午三点我才看见“九寨沟”的路牌，中途除了撒尿和扒拉两口饼干，基本都在方向盘上度过。

说说那路的具体感受吧,出了成都平原，过了都江堰，进山那一刻，你可能还没啥感觉，路还算宽，两边是绿油油的，挺养眼，真正的考验是从汶川往茂县那段开始的，怎么说呢，那路就像一条被人揉皱了的丝带，硬生生贴在悬崖上，左边是滚滚的岷江，江水那个浑啊，像泥汤似的，看着都心里发毛；右边是光秃秃的山体，时不时有个铁丝网兜着落石，你懂吧，就是那种“网住就好，网不住算你倒霉”的感觉。

关键是,这一段大货车特别多，你跟在人家屁股后面，慢悠悠地爬坡，想超车？得了吧，对面车道全是弯，视线稍微好点的直道，那大车一脚油门，排气管子喷出的黑烟都比你车动力足，我这一路，起码有五次超车机会，更后都因为对面突然冒出一辆车而放弃，每次都吓出一身冷汗。

真正让我觉得“这尼玛才是盘山路”的，是过了松潘以后，那个海拔蹭蹭往上涨，耳朵开始有点嗡，路也变得更窄了，有时候两车相会，你得把后视镜折起来，小心翼地贴着山体过去，我旁边坐的那位，本来还嘻嘻哈哈拍照，到那段就忽然没声了，手紧紧握着车顶扶手，指节都发白了，我说：“咋了，怕了？”她憋了半天挤出一句：“这弯儿，感觉就像肠子打了个结，它自己没绕晕，我先晕了。”哈哈，话糙理不糙。

但你别光听我吐槽难受,这路有它绝的地方，有几个观景台，你停下来往下看，来时的路就像一条灰白色的小蛇，盘旋在绿色的山体上，一层一层的，特别有几何美感，我这种平时看到山只想爬的人，那一刻居然觉得，车能开上来真是工程奇迹，越往九寨沟方向开，颜色越丰富，那种高原特有的蓝天下，山上的松树和草甸颜色层次分明，路过叠溪海子的时候，那水蓝得不真实，像一块巨大的蓝宝石嵌在山谷里，我那时候忽然就明白了，为啥那么多人愿意忍受这颠簸——因为终点固然美，但这路上的风景，本身就值回票价了。

说到驾驶体验,我得啰嗦一句老实话：小车完全没问题，现在那条路铺装得很好，没*洼，弯道基本都有凸面镜和防护栏，但你要是开个那种很长的拖挂车，或者底盘特别低的小跑车，那还是算了，真的会蹭到心痛，我这台是1.5L的自吸小SUV，爬坡虽然有点吃力，转速拉到三千多转才感到有劲，但只要舍得踩油门，也没啥问题，唯一要注意的是刹车，长时间下坡别一直踩着刹车，我用手动挡位配合发动机制动，后来闻到一股糊味，吓得我赶紧在休息区停了二十分钟。

还有个事儿得提一嘴,就是那个限速，一段路四十，一段路六十，突然又变三十，唉，你可别指望超速，摄像头多得跟路边的小野花似的，我亲眼看着一辆川U牌照的本地车，在直道上“嗖”一下就过去了，没两分钟，前面警车就把人家拦下了，所以老老实实开吧，沿途风景够你看的，急啥呢。

饿了也不怕,沿途的小镇休息区，卖那种烤土豆、烤肠的挺多，味道嘛，也就那样，但胜在热乎，我在一个叫“叠溪镇”的地方停了一会儿，吃了碗酸辣粉，老板娘操着本地口音问我：“去九寨玩哦？”我说是啊，她说：“那你这运气好，这两天天气巴适，上面的水才更好看。”我心里想，大姐你这话说得我都忘了刚才那条弯多吓人了。

对了,还有个小心思得跟你分享，如果你容易晕车，出发前别吃太饱，也千万别喝碳酸饮料，那气泡在你胃里被一顿颠簸，你懂的，画美不看，备点话梅或者陈皮，嘴里有点酸味，能好受不少，还有，更好备个颈枕，当你被绕得脖子都快歪了的时侯，那玩意儿能救你半条命。

朋友在车上问我：“如果让你重新选一次，你还会自驾来吗？”我当时没吱声，看着窗外那片巨大的、被云影扫过的山峦，忽然觉得，坐飞机或者坐大巴虽然省事，但那种隔着玻璃窗，看着海拔表一点点上升，同一条路在光影变换下呈现出不同颜色的感觉，是带不走的。

我的回答还是那句：盘山路多，但你值得绕这一趟。 只要你不是赶时间，或者特别不适合走山路，这条路一定会给你留下点什么的，反正我这一路上，说了不下一百次“哎哟我靠”，也说了五十次“真他妈值了”。

到了客栈,整个人虽然有点散架，但心里其实还挺敞亮的，这大概就是那种“折腾过头反而觉得痛快”的感觉吧，行了，歇会儿，明天进沟。

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